Archivos de comunicados de prensa


  • 23rd mayo, 2019

    La decisión prioriza el uso de vehículos todo terreno sobre especies amenazadas y en peligro de extinción

    Contactao: Kya Marienfeld, Abogado de Wildlands, 435-259-5440, kya@suwa.org

    Laura Peterson, Abogada de Gestión de Viajes, 801-236-3762, laura@suwa.org

    Moab, UT (Mayo 23, 2019) - Sin aviso previo ni oportunidad para la opinión pública, la Oficina de Campo de Richfield de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) anunció el miércoles que está abriendo 5,400 acres de terrenos públicos que rodean el icónico Factory Butte de Utah para uso sin restricciones de vehículos todo terreno fuera de carretera (ORV).

    La decisión del BLM revierte un cierre 2006 del área para uso de ORV y permitirá un viaje motorizado sin restricciones a través del "área de juego" designada.

    A la izquierda: una floración de flores silvestres de primavera realza el atractivo fotográfico único de Factory Butte. Derecha: los surcos extensos dejados por ORV cerca de Factory Butte permanecen visibles incluso después de lluvias torrenciales. Foto (c) Ray Bloxham / SUWA. Reutilización con atribución permitida.

    El cierre de 2006 siguió una petición presentada a la BLM por SUWA que describe los efectos devastadores de los viajes de ORV a través del país no administrados. El cierre fue necesario para proteger al anzuelo Wright en peligro de extinción que figura en la lista federal (Scierocactus wrightiae) y Winkler (Pediocactus winkleri) Cactus de la mortalidad directa debida a los viajes de ORV a través del país.

    SUWA ha monitoreado el área de cierre de Factory Butte ORV desde 2006 y ha documentado violaciones constantes e intencionales de ORV y daños asociados a recursos naturales.

    "La decisión de la BLM de permitir el uso motorizado a campo traviesa y no regulado en las notables tierras públicas que rodean a Factory Butte, una de las más conocidas de Utah, es escandalosa", dijo. Kya Marienfeld, Abogado de Tierras Silvestres de SUWA. “Cuando el BLM cerró correctamente estas tierras para uso motorizado en 2006, reconoció que los vehículos todo terreno son una amenaza importante para las especies de cactus protegidas por el gobierno federal en el área. No creemos que el BLM haya hecho lo necesario para asegurarse de que el mismo daño no se reanude de inmediato ".

    "Es sorprendente que en un momento en que BLM nos haya informado de que probablemente no cumplan con la fecha límite ordenada por el tribunal para completar un nuevo plan de viaje ORV para toda la Estación de Campo Henry Mountains, incluida Factory Butte, de alguna manera han encontrado al personal "tiempo y recursos para abrir Factory Butte al abuso de vehículos todo terreno inmediatamente antes del fin de semana del Memorial Day", agregó Laura Peterson, abogada de gestión de viajes de SUWA. "Con la disminución de las poblaciones de cactus y el aumento de las violaciones de ORV del cierre en los últimos años, es difícil ver cómo la agencia espera que cualquier resultado que no sea una vez más ponga en peligro a estas especies incluidas en la lista".

    "SUWA ha trabajado durante más de 20 años para proteger este lugar, y no tenemos ninguna intención de alejarnos de él ahora", dijo Marienfeld.

    Recursos adicionales:

    Comunicado de prensa de BLM sobre la apertura de un área de juegos todo terreno alrededor de Factory Butte.

  • De mayo de 1st, 2019

    Para su publicación inmediata

    Decisión tomada bajo la cobertura de la oscuridad para empujar a través del deseo prolongado del condado de Garfield para allanar el camino de tierra remoto del desierto

    Contactao: Stephen Bloch, Director Legal, Southern Utah Wilderness Alliance, 801-428-3981 steve@suwa.org

    Phil Hanceford, Director de Conservación, The Wilderness Society, 303-225-4636, phil_hanceford@tws.org

    Matt Abele, Gerente de Comunicaciones, Asociación de Conservación de Parques Nacionales, 510-851-3532, mabele@npca.org

    Salt Lake City, UT (Mayo 1, 2019) - La Southern Wilderness Alliance (SUWA), la Wilderness Society y la National Parks Conservation Association (NPCA) presentaron hoy una demanda en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Utah que impugna la decisión de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) de aprobar Garfield La solicitud del Condado de Utah de sellar con chips un tramo de siete millas y media del remoto camino de Burr cerca del Parque Nacional Capitol Reef en el sur de Utah.

    La decisión de la BLM se tomó el viernes por la tarde, abril 26, 2019. El BLM notificó al condado de Garfield esa tarde y el trabajo comenzó casi de inmediato; por 9 el martes por la mañana, 30 de abril, se completaron más de 2 / 3rds del proyecto; El condado de Garfield había instalado equipos y grava cerca del área antes de la decisión del BLM de acelerar la finalización del proyecto. El BLM no anunció públicamente su decisión del viernes hasta la tarde de 2, lunes de abril de 29, 2019. El esfuerzo deliberado de BLM para ocultar su decisión del escrutinio público mientras daba luz verde al Condado para comenzar a pavimentar no era ético.

    Los informes indican que la decisión de aprobar la Evaluación Ambiental (EA) apresurada, que tuvo un mero período de comentarios de 15 días, se tomó en los niveles más altos en Washington, DC. La decisión final consiste en un documento de la página 10 que es casi idéntico al EA inicial, lo que sugiere que los comentarios públicos no fueron considerados. El BLM descubrió que la solicitud del Condado de Garfield para sellar la carretera con el chip era "necesaria", a pesar de que el Condado no tiene un derecho de vía legal adjudicado en la carretera Burr Trail, y no tendría "ningún impacto adverso" en las tierras silvestres circundantes, en contra de reiteradas inquietudes planteadas por el Servicio de Parques Nacionales sobre propuestas anteriores para sellar con chips la misma sección de la carretera.

    El martes, abril 30, 2019, una parte de Burr Trail está sellada con chips por equipos de carreteras en el condado de Garfield, Utah, al este del Parque Nacional Capitol Reef. Foto (c) Ray Bloxham / Southern Utah Wilderness Alliance. Reutilización con atribución permitida..

    El condado de Garfield ha buscado allanar el camino de Burr por casi 35 años. Bajo la administración de Trump, su solicitud fue aprobada en menos de 30 días, a pesar de las repetidas denegaciones de la solicitud de administraciones demócratas y republicanas anteriores.

    "El sellado de viruta del Burr Trail cerca del Parque Nacional Capitol Reef por el Condado de Garfield es una prueba de que el estado de las demandas 20 + RS 2477 del estado de Utah, busca títulos de derechos de paso en decenas de miles de millas de rutas a través de tierras públicas federales en Utah. es impulsado por el deseo de abrir las tierras salvajes de Utah al desarrollo ", dijo Stephen Bloch, Director Legal de la Alianza del Sur de Utah. “Literalmente quieren pavimentar todo. El condado de Garfield ahora ha pavimentado un tramo de camino de tierra en medio del desierto. No hay una mejor ilustración de las verdaderas intenciones del estado y de los condados detrás de sus demandas en busca de títulos de derechos de paso para rutas remotas que atraviesan tierras públicas en Utah. El hecho de que esta decisión fue tomada desde lo más alto por los funcionarios de Trump en Washington, DC, es una prueba más de que el asalto del presidente Trump sobre el magnífico desierto de roca roja de Utah persiste ".

    El martes, abril 30, 2019, una parte de Burr Trail está sellada con chips por equipos de carreteras en el condado de Garfield, Utah, al este del Parque Nacional Capitol Reef. Foto (c) Ray Bloxham / Southern Utah Wilderness Alliance. Reutilización con atribución permitida.

    "La decisión fue apresurada para permitir que el trabajo comience antes de que la tinta estuviera seca y sin una consideración aparente de los comentarios del público", dijo Phil Hanceford, Director de Conservación del BLM Action Center de The Wilderness Society. "Esta es una forma perturbadora de realizar negocios en tierras públicas que son propiedad de todos los estadounidenses, especialmente cuando el BLM conocía la naturaleza de larga data y polémica de esta acción propuesta".

    "Milla a milla, el condado de Garfield ha sellado con el chip Burr Trail hasta los límites del Parque Nacional Capitol Reef con la clara intención de continuar a través del límite del parque, hasta los icónicos Burr Trail Switchbacks, al otro lado", dijo Cory MacNulty, Director Asociado, Asociación de Conservación de Parques Nacionales de la Región Suroeste de Estados Unidos. “Mantener el acceso no pavimentado al Distrito Waterpocket es fundamental para que el Servicio de Parques Nacionales mantenga su compromiso de administrar esta área por su soledad en el desierto y su tranquilidad natural, la sensación de aventura y descubrimiento en el interior del país. "Con más de 15 millones de visitantes atraídos a los parques nacionales de Utah cada año, pavimentar estas áreas seguramente conducirá a un aumento significativo en el tráfico, lo que hace que estas tierras salvajes sean tan especiales".

    "Bisectando las tierras salvajes y remotas que colindan con el Parque Nacional Capitol Reef y el Monte. En el área de estudio de Pennell Wilderness, Burr Trail Road está empequeñecida por las imponentes paredes de arenisca de 800 y el espectacular Pliegue de la Carpeta de Agua. Su ubicación remota lo convierte en un refugio crítico para una flora y fauna únicas, un hogar de características geológicas raras y un oasis para los aventureros de corazón. "Sabemos que pavimentar estas prístinas tierras silvestres es evidentemente ilegal y amenaza directamente el futuro de este lugar único y preciado", dijo Ashley Soltysiak, Directora del Utah Sierra Club, en un comunicado condenando la decisión de la agencia.

    Recursos adicionales:

    Documentos BLM de eplanning.blm.gov.

  • 22nd abril, 2019

    Para su publicación inmediata
    22 de abril de 2019

    Contactao:
    Landon Newell, Southern Utah Wilderness Alliance, 801.428.3991, landon@suwa.org
    Stephen Bloch, Southern Utah Wilderness Alliance, 801.859.1552, steve@suwa.org

    Salt Lake City, UT (22 de abril de 2019) - La Southern Wilderness Alliance (SUWA) ha presentado una demanda federal impugnando dos decisiones de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) para ofrecer, vender y emitir treinta y cinco arrendamientos de petróleo y gas por un total de 54,508 acres de tierras públicas para desarrollo en la puerta de Bears Ears, Hovenweep y Canyons of the Ancients National Monuments .

    La demanda, presentada el viernes, 19 de abril, 2019, tiene como objetivo proteger algunas de las tierras públicas más ricas cultural y arqueológicamente de los Estados Unidos. Estas tierras incluyen casas en los acantilados, pueblos, kivas, petroglifos y paneles pictográficos, y grandes casas de la era Chaco (circa 900-1150 AD). Numerosas tribus nativas americanas consideran estos sitios sagrados. La demanda cuestiona las decisiones de arrendamiento de la oficina de campo de Utah-BLM March 2018 y December 2018 Monticello (información de venta de March 2018 aquí; Información de venta de diciembre de 2018 aquí).

    "La administración de Trump está siguiendo un camino desgastado de 'arrendamiento primero, y pensando más tarde', el mismo enfoque adoptado por las políticas de 'perforar aquí, perforar ahora' de la administración de George W. Bush" dijo Stephen Bloch, director legal de Southern Utah Wilderness Alliance. "Este enfoque, que ha plagado tierras públicas de gran valor cultural y cultural de Utah con arrendamientos y no debería sorprender, dado que es la misma persona designada por razones políticas, David Bernhardt - Dirección del Departamento del Interior.

    El BLM, en su apuro por el "dominio de la energía", ignoró las preocupaciones planteadas por el Servicio de Parques Nacionales (NPS, por sus siglas en inglés), las tribus de nativos americanos y el público, incluido el SUWA. Para la venta de 2018 en marzo, el NPS (la agencia hermana de BLM en el Departamento del Interior encargada de la administración de los monumentos nacionales cercanos) presentó comentarios por escrito que condenaban la propuesta de arrendamiento de BLM por estar desinformada y mal informada (ver aquí). El NPS explicó que el BLM no había "evaluado completamente" y "no había actuado" para abordar sus inquietudes sobre los impactos del desarrollo de petróleo y gas en los monumentos nacionales, incluidos los impactos en monumentos nacionales, cielos oscuros, calidad del aire, calidad del agua y recursos culturales. , entre otros.

    El Consejo de Gobernadores de Todo el Pueblo y el Pueblo de Acoma presentaron protestas formales de las propuestas de arrendamiento de 2018 en diciembre de BLMee, aquí, aquí). Explicaron que el BLM no había considerado ni analizado los impactos a las propiedades culturales históricas y tradicionales y los monumentos nacionales, entre otros recursos. La tribu Hopi también solicitó que BLM no ofrezca estos arrendamientos para el desarrollo de petróleo y gas (Véase, por ejemplo,, aquí).

    "El BLM ha colocado las piezas finales, completando su rompecabezas de arrendamientos de petróleo y gas ubicado en la puerta de Bears Ears, Hovenweep y Canyons of the Ancients National Monuments". dijo Landon Newell, abogado del personal de Southern Utah Wilderness Alliance. "Y el BLM lo ha hecho sin tener en cuenta los impactos del" panorama general "de los monumentos nacionales y el cambio climático y los paisajes circundantes, incluidos los impactos en los cielos nocturnos oscuros y el rico patrimonio cultural de la región".

    El gobierno de Obama se negó a emitir nuevos contratos de petróleo y gas en esta misma área, y mencionó la necesidad de recopilar y analizar información y datos adicionales sobre los recursos culturales, los posibles impactos en los monumentos nacionales y las emisiones de gases de efecto invernadero y el cambio climático. El BLM nunca recopiló ni analizó esa información y datos. Sin embargo, sin haber recopilado ni analizado la información y los datos que la agencia determinó que eran necesarios, la administración de Trump reanudó el arrendamiento en esta área en disputa y procedió a construir un mosaico de arrendamientos en la puerta de estos monumentos nacionales (mira aquí).

    Al mismo tiempo que se apresuró a abrir más tierras para el desarrollo, el Utah-BLM también implementó debidamente la agenda de dominación energética del gobierno de Trump. Entre otras cosas, el BLM ha tomado medidas para (1) eliminar las oportunidades de participación pública en las decisiones de arrendamiento de la agencia, (2) eliminar la obligación de la agencia de analizar por completo los impactos específicos del sitio de arrendamiento y desarrollo, y (3) eliminar cualquier La “carga” identificada por BLM en el arrendamiento y desarrollo de petróleo y gas.

    La demanda de SUWA cuestiona el hecho de que el BLM no haya analizado completamente los impactos potenciales de sus decisiones de arrendamiento, incluidos los recursos culturales, los monumentos nacionales, el cambio climático y las tierras con características silvestres. SUWA solicita que el tribunal anule y anule las decisiones de arrendamiento de BLM y prohíba que BLM apruebe el desarrollo futuro de petróleo y gas en los arrendamientos. Fotografías de sitios culturales y arqueológicos ubicados en arrendamientos de petróleo y gas en cuestión en esta demanda están disponibles aquí.

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  • 10th abril, 2019

    La revisión científica de 2019 de febrero contradice las afirmaciones hechas por agencias sobre los beneficios ambientales de la remoción de vegetación en tierras públicas

    Contactao: Kya Marienfeld, Abogado de Wildlands, 435-259-5440, kya@suwa.org

    Moab, UT (abril 10, 2019) - Citando un nuevo informe sobre la falta de evidencia científica que respalde los proyectos de “tratamiento de vegetación” en tierras públicas, la Alianza de Tierras Silvestres del Sur de Utah (SUWA) y sus miembros están pidiendo a la Oficina de Administración de Tierras (BLM) que detenga el trabajo en tres “vegetación masiva” Tratamiento ”propuestas dentro de los límites originales del Monumento Nacional Gran Escalera-Escalante.

    El informe revisado por pares *, lanzado en febrero, 2019 por el Proyecto Wild Utah, una organización sin fines de lucro con sede en Utah centrada en la ciencia de la conservación, analiza la literatura científica existente sobre proyectos de remoción mecánica de vegetación en tierras públicas occidentales. El informe encuentra poco evidencia para respaldar la afirmación de BLM de que los proyectos de tratamiento de vegetación mejoran el forraje o el hábitat para la vida silvestre, o reducen la erosión y la escorrentía de la corriente.

    En respuesta al informe y los planes en curso del BLM para llevar a cabo proyectos de tratamiento mecánico de la vegetación en casi 135,000 acres del Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante de 1.9 millones de acres original, Abogado de SUWA Wildlands Kya Marienfeld dio a conocer la siguiente declaración:

    "Los proyectos de remoción de vegetación a gran escala son un enfoque de gestión extremo y no comprobado que simplemente no pertenece a nuestras tierras públicas, y el Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante nunca debe ser objeto de los tratamientos más agresivos e invasivos como el encadenamiento, la masticación y el acolchado. "Estos proyectos son completamente incompatibles con la protección de los frágiles recursos ecológicos, paleontológicos y arqueológicos en la Gran Escalera".

    Los planes actuales de tratamiento mecánico de la vegetación del BLM en el Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante incluyen:

    • Proponiendo usar motosierras y masticadores mecánicos en hasta 93,000 acres de tierras públicas dentro de un área de 610,000 acre de la cuenca del río Paria.
    • Autorizar la remoción de pinos piñoneros y enebros de más de 30,000 acres en el área de Skutumpah Terrace al noreste de Kanab. SUWA y los socios de conservación han apelado este proyecto ante la Junta de Apelaciones de Tierras del Departamento del Interior.Recursos adicionales en la web: enlace a este comunicado de prensa.
    • En tres propuestas adicionales en el corazón de Grand Staircase (que incluyen Alvey Wash, Last Chance Gulch y Coal Bench), el BLM planea usar maquinaria pesada que incluya masticadores de marmotas para despojar más de 13,000 acres de vegetación nativa, incluidos los árboles de piñón y enebro y gran artemisa.

    Recursos adicionales en la web:

    Resumen del informe del Proyecto Wild Utah.

    El sitio web del Proyecto Wild Utah.

    * Jones, AJ (Ed). 2019. ¿Funcionan los tratamientos mecánicos de vegetación de las comunidades de pinyon-enebro y artemisa? Una revisión de la literatura. Publicación especial, Proyecto Wild Utah. Salt Lake City, UT. (Reporte completo.)

  • Marzo 11th, 2019

    PARA PUBLICACION INMEDIATA

    BLM retira el permiso para lanzaderas de helicópteros cerca de Hábitat Bighorn fuera de Moab luego de la apelación de SUWA

    Contactao: Kya Marienfeld, Abogado de Wildlands, 435-259-5440, kya@suwa.org

    Moab, UT (marzo 11, 2019) - La oficina de Moab de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) ha retirado un permiso de recreación especial de varios años que autoriza a una compañía privada de helicópteros para transportar a los clientes dentro y fuera de Mineral Bottom, al sur de Labyrinth Canyon y al norte del Parque Nacional Canyonlands en Green River corredor.

    El retiro del permiso se produce como resultado de una apelación ante la Junta del Interior de Apelaciones de Tierras presentada por Southern Utah Wilderness Alliance (SUWA), que impugna la decisión previa de BLM de autorizar estos desembarques.

    En respuesta a la retirada del permiso, El abogado de SUWA Wildlands Kya Marienfeld emitió la siguiente declaración:

    “El retiro del BLM de este permiso de aterrizaje de helicóptero es una gran victoria para la vida silvestre y la soledad en el corredor de Green River. La mejor ciencia disponible muestra que las ovejas de borrego cimarrón son particularmente sensibles al tráfico de helicópteros en comparación con otras aeronaves, e incluso el sobrevuelo cercano ocasional podría haber llevado a la población nativa de borregos cimarrones de su hábitat en los cañones laterales del río Green.

    “La decisión original de la BLM de otorgar este permiso comercial habría aumentado el tráfico de helicópteros que podría haber interrumpido gravemente el ciclo de cría y cría de las ovejas, lo que podría hacer que abandonaran el área por completo.

    "Si bien el BLM nunca debió haber otorgado el permiso en primer lugar, nos complace ver que el BLM corrija su error y retire el permiso".

    El permiso, originalmente emitido en agosto, 2018, hubiera permitido a Pinnacle Helicopters, LLC transportar a los pasajeros durante la temporada de navegación a una pista de aterrizaje en el fondo mineral que actualmente no tiene tráfico comercial de helicópteros. Los repetidos transbordadores de helicópteros habrían incrementado el ruido y la interrupción de los cañones del infierno, la primavera y Tenmile adyacentes, todos los cuales son un hábitat crítico para la cría y la cría de una población nativa rara de ovejas de cuerno grande del desierto.

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