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Planes de viaje y vehículos todoterreno

El uso de vehículos todoterreno (ORV) en terrenos públicos de Utah ha aumentado exponencialmente, en detrimento de la vida silvestre, la vida silvestre y otros usuarios de terrenos públicos. Ahora, la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) está en el proceso de desarrollar planes de viaje que determinarán dónde se permiten vehículos todo terreno en algunas de las tierras salvajes más impresionantes y remotas de Utah.

Dando forma al futuro de las tierras públicas de Utah

Cañón Laberinto

Los planes de viaje son una oportunidad para desarrollar planes razonables, equilibrados y con visión de futuro que aseguren el acceso público mientras preservan el interior del país y minimizan los daños.

El proceso de planificación de viajes le da al BLM la oportunidad de hacer las cosas bien al proporcionar acceso a los comienzos de los senderos, vistas panorámicas y oportunidades de recreación mientras protege la razón por la cual la gente quiere conducir a áreas tan remotas en primer lugar: para disfrutar de la belleza virgen de las inigualables tierras de Utah. tierras públicas y áreas silvestres.

Cómo Llegamos Aquí

Durante décadas, la BLM hizo poco para regular el uso de vehículos ORV en terrenos públicos. La agencia permitió el uso de ORV a campo traviesa en muchas áreas, lo que significaba que los vehículos podían circular prácticamente en cualquier lugar, independientemente del daño que causaran en el camino. Después de múltiples demandas, BLM comenzó a cambiar esas políticas y comenzó a designar rutas y senderos específicos para uso motorizado. 

Y, sin embargo, la agencia aún no logró controlar el uso y los daños de los ORV. En los últimos días de la administración de George W. Bush, el BLM publicó seis planes de gestión de recursos que cubrían el este y el sur de Utah con más de 30,000 millas de rutas para vehículos motorizados. Las rutas designadas en estos planes cruzan directamente sitios culturales y hábitats de vida silvestre, entran y salen de arroyos y, a veces, ni siquiera existen en el terreno. Estas designaciones de rutas no cumplieron con las leyes federales promulgadas para proteger los sitios arqueológicos y culturales. Tampoco cumplieron con las regulaciones que exigen que las rutas de ORV estén ubicadas de manera que minimicen los impactos a los recursos naturales y culturales y minimicen los conflictos con otros usuarios. 

SUWA cuestionó estos seis planes de gestión de recursos (haga clic aquí para obtener información general), incluidos los seis planes de viaje ORV asociados. El tribunal de distrito federal estuvo de acuerdo con SUWA en que el BLM no cumplió con las leyes federales para proteger las tierras, los recursos y los sitios culturales públicos de los daños causados ​​por los ORV.

Según un acuerdo de conciliación de enero de 2017, el BLM debe completar 11 nuevos planes de gestión de viajes, que cubre más de 6 millones de acres de tierras gestionadas por BLM en el este y sur de Utah. Antes de designar rutas como abiertas a ORV, el BLM debe considerar expresamente los impactos en "tierras con carácter de desierto", recursos naturales sensibles y recursos culturales. La agencia también debe minimizar los impactos a esos recursos.

Planes actualmente en progreso

San Rafael Swell
Fase de alcance completa
Siguiente: Borrador del Plan
Plan final esperado: noviembre de 2024
Montañas Henry/Diablo Sucio
Alternativas preliminares publicadas
Siguiente: Borrador del Plan
Plan final esperado: noviembre de 2024
Río Dolores
Fase de alcance en marcha
Siguiente: Borrador del Plan
Plan final previsto: junio de 2025
Cañón del sendero
Fase de alcance completa
Siguiente: Borrador del Plan
Plan Final Esperado: Primavera 2025

Paunsaugunt
Fase de alcance completa
Siguiente: Borrador del Plan
Plan Final Esperado: Verano 2025
reservar acantilados
Fase de alcance completa
Siguiente: Borrador del Plan
Plan final esperado: abril de 2027
dinosaurio norte
Fase de alcance completa
Siguiente: Borrador del Plan
Plan final esperado: noviembre de 2025

Planes completados

Desierto de San Rafael
Plan final publicado: octubre de 2021
Laberinto Llantas/Géminis Puentes
Plan final publicado: septiembre de 2023
Llantas del cañón
Plan final publicado: mayo de 2021

Próximos planes

Nueve millas
Siguiente: Fase de alcance
Plan final esperado: abril de 2028


Más información sobre el proceso de planificación

Podcast:
Acceso No Exceso


Nuestro trabajo continuo para proteger Redrock

SUWA se compromete a garantizar que el país salvaje propuesto para la designación de desierto bajo Ley de Vida Silvestre Red Rock de los Estados Unidos—Y los arroyos, la vida silvestre, los suelos, las plantas nativas, los sitios culturales y la soledad que se encuentran allí — están protegidos de los impactos relacionados con el ORV. Como parte de este trabajo somos:

  • Participar en la planificación de viajes ORV en curso de BLM. A través de ese proceso, SUWA está proporcionando información significativa sobre la condición de las rutas en el suelo y los impactos potenciales a los recursos naturales y culturales.
  • Proporcionar información al BLM y al público con respecto a los impactos ambientales y de recursos culturales del uso de ORV e instando a la agencia a desarrollar designaciones de senderos que tengan sentido y también minimicen los impactos a los recursos naturales y culturales.
  • Ayudar en la limpieza y restauración de áreas dañadas por ORV a través del programa proyectos de mayordomía con nuestros miembros y socios en la comunidad de conservación.