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El plan BLM designó miles de millas de rutas ORV, poniendo en riesgo paisajes icónicos del oeste
SALT LAKE CITY-El viernes, 22 de mayo, el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Utah emitió una largamente esperada fallo con respecto al Plan de gestión de recursos de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) y el Plan de gestión de viajes de vehículos fuera de caminos para la oficina local de Richfield, específicamente dirigiendo a la agencia a completar encuestas culturales completas y análisis adicionales durante los próximos años de 1-3. Este libro de "decisión remedial" terminó Decisión de noviembre 2013 que sostuvo que los planes de BLM violaron varias leyes sustantivas, aunque el tribunal difirió la decisión de qué pasos se necesitaban para arreglar los planes hasta que se completara una segunda ronda de información sobre el remedio apropiado.
Bajo Richfield RMP y ORV Travel Plan, que cubre tierras entre Capitol Reef y Canyonlands National Parks, BLM designó más de 4,200 millas de caminos de tierra y senderos - suficientes millas para conducir desde Los Angeles a la ciudad de Nueva York y parte de regreso - para el uso de ORV . El BLM lo hizo a pesar de la evidencia del daño ambiental a los paisajes redrock únicos de Utah, el daño a los recursos culturales irremplazables y los conflictos con otros visitantes de tierras públicas.
Una coalición de grupos conservacionistas liderada por Southern Utah Wilderness Alliance (SUWA) y Earthjustice desafió los planes de Richfield en un intento por contener el daño de ORV a las espectaculares tierras públicas de Utah. Estos planes amenazan los paisajes naturales del sur de Utah, como el complejo Dirty Devil Canyon (que incluye el famoso escondite de Butch Cassidy, Robber's Roost), Henry Mountains (la última cadena montañosa que se mapeará en los estados 48 inferiores) y Factory Butte. Ver fotos aquí.
La decisión del tribunal también plantea serias dudas sobre la legalidad de otros cinco planes de gestión de BLM en la mitad este de Utah que adolecen de fallas legales similares. El RMP de Richfield es solo uno de los seis planes de uso de la tierra que cubren más de 11 millones de acres del este y sur de Utah, que el Departamento del Interior finalizó antes de que la administración Bush dejara el cargo en 2008. Cada uno de los seis planes está muy desequilibrado a favor del uso de vehículos todoterreno y el desarrollo energético, y amenaza al renombrado país de Utah. Lamentablemente, la administración de Obama siguió defendiendo estos planes, tanto en los tribunales como en la práctica. Los conservacionistas han desafiado los seis planes en la corte. El Richfield RMP es el primero de los seis en ser litigados.
"Estas importantes decisiones rechazan rotundamente el enfoque de Utah BLM de 'designar los senderos primero, pensar más adelante' en la gestión de vehículos todoterreno", dijo Stephen Bloch, Director Legal de Southern Utah Wilderness Alliance. "Al establecer plazos estrictos para que BLM emprenda inventarios vencidos hace mucho tiempo para sitios culturales y prepare los análisis ambientales necesarios, el tribunal ha enviado un mensaje claro de que el status quo no es aceptable. Los paisajes redrock notables de Utah exigen mejor ".
"BLM ha estado ignorando su mandato de minimizar los daños ambientales causados por el abuso de ORV desde la administración Nixon, cuando las reglas de ORV entraron en vigor", dijo Heidi McIntosh, Abogada Administradora de la Oficina de Rocky Mountain de Earthjustice. "La fecha límite estricta de la corte es una llamada de atención que finalmente forzará a BLM a hacer su trabajo y proteger esta magnífica extensión del país escénico de Redrock".
"Esta decisión refuerza la decisión anterior del tribunal de que BLM debe tomar en serio la protección de los recursos naturales y culturales", dijo Nada Culver, asesora principal de The Wilderness Society. "El BLM debe dejar de buscar evitar sus responsabilidades y seguir adelante con los graves defectos en estos planes 6, cumpliendo con sus obligaciones como administrador de estos 11 millones de acres de tierras públicas y comprometiéndose con una conservación significativa".
"La negativa de BLM a realizar inventarios en el terreno para los recursos culturales que están siendo dañados y destruidos por el uso de vehículos todo terreno fue impactante", dijo Bill Hedden, Director Ejecutivo de Grand Canyon Trust. "La ley federal exige que BLM haga más para proteger estos tesoros culturales insustituibles y nos complace que el juez haya ordenado a BLM que lo haga".
Específicamente, Juez Kimball:
Dirigió BLM para preparar nuevos análisis durante los próximos años de 1-3 que documentan que las designaciones de los vehículos todoterreno de la agencia minimizan los impactos a una cantidad de recursos específicos, que incluyen vida silvestre, recreación no motorizada y áreas ribereñas.
Antecedentes adicionales:
Información de antecedentes sobre Richfield RMP se puede encontrar en SUWA página web. También se muestran fotografías de las áreas silvestres propuestas en riesgo en la oficina de campo de Richfield. disponibles. En 2008, la Salt Lake Tribune y el New York Times revisó el RMP Richfield, levantando muchos de los mismos defectos identificados en las decisiones de la corte.
Los grupos de conservación que desafían los planes de uso de tierras 2008 de BLM en Utah incluyen Southern Utah Wilderness Alliance, Sierra Club, Grand Canyon Trust, Asociación de Conservación de Parques Nacionales, The Wilderness Society, Consejo de Defensa de Recursos Naturales, Utah Rivers Council, Great Old Broads for Wilderness, National Trust for Historic Preservation y Rocky Mountain Wild.
Los grupos están representados por los abogados Heidi McIntosh y Robin Cooley de Earthjustice, Stephen Bloch y David Garbett de SUWA, y por Robert Wiygul de Waltzer, Wiygul y Garside. Los abogados Nada Culver y Alison Flint de The Wilderness Society también formaron parte del equipo legal de los grupos.
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Dígale a la Oficina de Administración de Tierras (BLM) que el actual proceso de Planificación de Viaje Motorizado del Desierto de San Rafael no debe resultar en el uso ampliado de vehículos todoterreno en el Desierto de San Rafael. Haga clic aquí para enviar sus comentarios antes de febrero 21, 2015.
Desierto de San Rafael. Copyright Ray Bloxham / SUWA.
El Desierto San Rafael de Utah, incluido dentro del Río San Rafael, Arrecife Sweetwater, Flat Tops y las unidades de vida silvestre propuestas por Labyrinth Canyon, es un paisaje remoto, subdesarrollado y sublime. Ubicado al este del arrecife de San Rafael y expandiéndose al Cañón Laberinto, el Desierto de San Rafael es rico en sitios arqueológicos y proporciona hábitat para especies como el antílope pronghorn, el kit zorro y el búho real.
La Oficina de Campo de Precios de BLM se encuentra en las primeras etapas de la planificación de viajes motorizados para el Desierto de San Rafael. En general, SUWA respalda que BLM analice detenidamente las designaciones de viajes motorizados en tierras públicas, pero casi la mitad del área actual de planificación de viajes ya fue analizada por la agencia como parte de su Plan de Designación de la Ruta 2003 San Rafael. Ese plan, aunque no perfecto, implicó un largo proceso público y sobrevivió tanto al recurso administrativo como a los litigios. SUWA apoyó el plan e incluso intervino en nombre de BLM en esos procedimientos legales.
Si bien no está claro por qué el BLM está utilizando recursos de agencias limitadas en la planificación de viajes motorizados en áreas que recientemente se sometieron al mismo análisis, lo que está claro es que la comunidad motorizada ve esto como una oportunidad para crear nuevos senderos para vehículos todo terreno y áreas abiertas y senderos que fueron restringidos específicamente del uso motorizado. Estos incluyen el área de Junes Bottom y la proliferación de rutas a lo largo de los bordes de Labyrinth Canyon, a través de muchos entornos únicos de dunas, y dentro de cañones culturalmente ricos como Cottonwood Wash.
Labyrinth Canyon. Copyright Ray Bloxham / SUWA.
Sabemos que cualquier reversión del plan de viaje actual para el Desierto de San Rafael tendrá como resultado un mayor impacto adverso en el hábitat de la vida silvestre, los recursos culturales y las tierras con calidad de vida silvestre. Este enfoque contradice directamente la obligación del BLM de minimizar los impactos de su sistema de viaje designado sobre los recursos naturales y culturales.
Gracias por su apoyo en la protección de este paisaje de calidad natural.
SUWA está trabajando con la administración Obama para restablecer el equilibrio en la administración pública de la tierra a través de herramientas como planes maestros de arrendamiento (MLP), que examinan más detenidamente qué tierras deberían estar prohibidas para el nuevo arrendamiento y desarrollo de petróleo y gas (y cuáles deberían permanecer abierto a tales actividades).
Actualmente, BLM está preparando un MLP de Moab que cubre casi 850,000 acres. Obtenga más información acerca de los planes de arrendamiento maestro en este video de Equal Ground Coalition:
La Oficina de Administración de Tierras (BLM) está avanzando con el llamado Moab Master Leasing Plan (Moab MLP). Este plan determinará qué áreas están disponibles para arrendamientos y permisos de petróleo, gas y potasa en grandes franjas de terrenos públicos cerca de los Parques Nacionales Canyonlands y Arches. También afecta a muchas zonas silvestres propuestas, incluidas Labyrinth Canyon, Fisher Towers y Harts Point / Shay Mountain.
El BLM ha lanzado tres alternativas preliminares de Moab MLP: Alternativas B1, B2 y C. Hay mapas y comparaciones de estas alternativas en el Sitio web de BLM.
La agencia está aceptando comentarios públicos a través de May 28 sobre las alternativas. ¡No hay mejor momento para que los comentarios públicos influyan en la dirección de este plan tan importante!
Le recomendamos encarecidamente que respalde la Alternativa C, que protegería la vida silvestre más propuesta del arrendamiento y el desarrollo.
Aquí hay algunos puntos para hacer en sus comentarios:
Haga clic aquí para ver un mapa de las tierras que se verán afectadas por el MLP de Moab. Y haga clic aquí. revisar varios informes preparados por BLM y estudios sobre el potencial de petróleo, gas y potasa en el área de planificación de MLP de Moab.
El MLP de Moab ofrece una oportunidad crucial para corregir los planes de administración de recursos de la era BLN de 2008 Bush, que dejaron cientos de miles de hectáreas de tierras de gran valor abierto para el arrendamiento y desarrollo de petróleo, gas y potasa en el área de Moab.
Los comentarios deben enviarse por correo para mayo 28 hasta:
Oficina de Administración de Tierras, Oficina del Distrito de Canyon Country
A la atención de: Brent Northrup, Project Manager
82 East Dogwood
Moab, UT 84532
Los comentarios también pueden ser enviados por correo electrónico a blm_ut_mb_mlpcomments@blm.gov
¡Gracias!
Esperábamos algo malo, pero esto es mucho peor.