Con 40 niños por salón de clases y sin dinero para las escuelas, el estado de Utah ha apostado millones de dólares de los contribuyentes en litigar el título de casi 19,000 caminos de tierra remotos, 16,594 de los cuales nunca se han mantenido o construido. Estas rutas, definidas por el estatuto de Utah como “carreteras” de Clase D, suelen ser lechos de arroyos, fondos de lavado, dos vías, líneas sísmicas abandonadas u otros senderos accidentados, a veces son difíciles de encontrar en el suelo y algunas son francamente peligrosas de conducir. A menudo son adoptados por usuarios de ORV que luego crean telarañas de nuevas rutas y causan estragos en paisajes desérticos prístinos y sensibles. Son una pesadilla de gestión.

Las carreteras de clase B, por otro lado, son generalmente caminos de tierra anchos y graduados. No hay controversia sobre su uso (aunque han surgido disputas sobre su ancho y superficie). BLM no ha intentado cerrarlos, y nosotros tampoco. Incluso si el Estado tuviera éxito en la demanda de la Clase B, no cambiaría nada más que agotar las arcas del Estado.

Pero esto no es realmente sobre carreteras.. Es un intento inútil e ideológico de Utah de socavar la protección de tierras públicas federales espectacularmente pintorescas, incluidas áreas de estudio de áreas silvestres, áreas silvestres propuestas, parques nacionales y otras gemas naturales.

El comunicado de prensa del estado que promociona su presentación de un "aviso de intención de demanda" ante el Departamento del Interior se puede encontrar aquí. La ley federal requiere que los posibles demandantes que demanden al gobierno federal le notifiquen con 180 días de anticipación antes de presentar su demanda.