SUWA Action Alerts - Página 3 de 33


  • 10th diciembre, 2019
    Gráfico de tortuga del desierto de Mojave

    Las tierras públicas de Utah se enfrentan a la muerte por mil recortes. Y ahora el Área de Conservación Nacional de Red Cliffs (NCA) cerca de St. George—Hogar a la población más densa de tortugas del desierto de Mojave amenazadas en cualquier parte del mundo—está en el tajo.

    La Oficina de Administración de Tierras (BLM) está siendo presionada por el Condado de Washington, Utah, para que permita al Estado de Utah construir una carretera de cuatro carriles a través del corazón del Área de Conservación Nacional de Red Cliffs.

    Esperan pasar esta propuesta durante la temporada navideña, y solo han dado días 30 para que el público comente.

    Dígale al BLM: ¡no hay camino a una autopista a través de los Red Cliffs NCA!

    Si esta carretera está permitida, hará lo siguiente:

    ● Bisect Red Cliffs NCA de este a oeste con una carretera de cuatro carriles;

    ● Dañar irrevocablemente el hábitat de la tortuga del desierto de Mojave ya amenazada y otras especies de vida silvestre sensibles 20; y

    ● Establecer un terrible precedente nacional de que las Áreas de Conservación Nacional pueden ser arrasadas y pavimentadas.

    No podemos permitir que el Condado de Washington logre crear una gran escapatoria en la Ley de Especies en Peligro de Extinción, permitiéndoles regresar a una promesa hecha en 1996 para proteger permanentemente los Acantilados Rojos, la tortuga amenazada del desierto de Mojave y la calidad de vida en el sur de Utah.

    Por favor, tome medidas hoy. Dígale al BLM que proteja la tortuga del desierto de Mojave y la integridad del Área de Conservación Nacional de los Acantilados Rojos al rechazar hoy la propuesta de carretera del "Corredor Norte".

    Haga clic aquí para decirle al BLM qué piensa de sus planes para construir una carretera a través de Red Cliffs NCA.

    Gracias por tomar acción.

  • 6th diciembre, 2019

    La Oficina de Administración de Tierras (BLM) está considerando regalar el interés de los Estados Unidos a un camino de tierra de 10-milla (el llamado "Camino del Manganeso") en la esquina suroeste de Utah. Este es un caso de prueba presentado por el Estado de Utah que, si tiene éxito, abriría la puerta para que la administración Trump ceda el control de decenas de miles de millas de caminos de tierra y senderos que Utah reclama como derechos de paso en tierras públicas federales.

    El estado de Utah y sus condados han presentado más de 20 demandas federales que reclaman el título de los supuestos derechos de paso de 14,000 por un total de aproximadamente 35,000 millas. Están llevando a cabo sus reclamos bajo una oscura disposición de la Ley de Minería 1866 conocida como "Estatuto revisado 2477"(También conocido como RS 2477).

    Un reclamo RS 2477 del Estado de Utah en el río Paria (Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante y Área de Estudio de Paria-Hackberry Wilderness). Foto © Ray Bloxham / SUWA

    El BLM de la administración Trump está tratando de darle una ventaja al estado mediante el uso de una herramienta controvertida e ilegal conocida como un "descargo de responsabilidad registrable de interés" (RDI) para simplemente ceder el control sobre las tierras públicas federales al Estado de Utah y sus condados. En otras palabras, el BLM esencialmente le dice al estado "no te molestes con ese engorroso litigio, simplemente te daremos todo lo que buscas".

    ¡Haga clic aquí para decirle a BLM que rechace la solicitud de RDI ilegal del estado! La fecha límite para comentarios públicos es esta Lunes, diciembre 9.

    Si el Estado de Utah tiene éxito con este primer descargo de responsabilidad, tiene miles de reclamos similares que cubren el país rocoso de Utah esperando en las alas. Muchos de estos reclamos no son más que senderos de vacas, cauces y dos caminos en el desierto.

    Y no se equivoque al respecto, si Utah obtiene el título de estas tierras federales, se ha expresado abiertamente sobre su intención de ampliar, mejorar e incluso pavimentar estos caminos y senderos de tierra en un esfuerzo por tomar el control de las tierras públicas y evitar la protección de la vida silvestre.

    El BLM le está dando al público solo días 30 durante la temporada de vacaciones para revisar la propuesta de Utah y enviar comentarios por escrito. Para empeorar las cosas, la agencia solo proporciona la solicitud unilateral de Utah como referencia y se niega a compartir la información y el análisis de la agencia sobre este reclamo. En este punto, el BLM no planea ofrecer un segundo período de comentarios para permitir que el público revise y comente los hallazgos de la agencia.

    El BLM puede aprobar la solicitud de RDI del Estado de Utah tan pronto como febrero 2020.

    Por favor únete a nuestro El campeón del senado Richard Durbin, junto con los senadores Feinstein, Baldwin, Udall y Heinrich, y dígale al BLM que rechace la solicitud de RDI de Utah.

    ¡Gracias!

  • 10 de octubre, 2019

    Desde los parques nacionales Arches, Canyonlands, Zion, Bryce Canyon y Capitol Reef hasta los monumentos nacionales Dinosaur, Hovenweep, Natural Bridges y Cedar Breaks, Utah es el hogar de algunas de las joyas más espectaculares y queridas del Sistema de Parques Nacionales. Pero estos paisajes de renombre mundial ahora están amenazados por una directiva miope de la administración Trump para abrir todos los caminos del parque (tanto pavimentados como sin pavimentar) a vehículos todo terreno, incluidos ATV y UTV.

    Como el término "vehículo todoterreno" implica claramente, estas máquinas están diseñadas específicamente para viajar fuera de la carretera y más allá del alcance de los vehículos de pasajeros estándar en terrenos accidentados. Incluso en las tierras del Servicio Forestal y de la Oficina de Administración de Tierras, donde tales vehículos ya tienen decenas de miles de rutas abiertas para su uso, administrar el uso ilegal fuera de la carretera es una pesadilla para los funcionarios de la agencia.

    El Servicio de Parques Nacionales, que se dedica a "conservar intactos los recursos y valores naturales y culturales del Sistema de Parques Nacionales", está mal equipado para manejar los problemas que inevitablemente surgirán.

    Haga clic aquí para oponerse al terrible precedente de permitir vehículos todoterreno en los preciados parques nacionales de Utah.

    La administración Trump quiere abrir todas las carreteras del Servicio de Parques Nacionales en Utah a vehículos todo terreno, incluidos los UTV como los que se muestran arriba. Foto: iStock.com/marekuliasz

    Si la administración Trump se sale con la suya, los recursos naturales y culturales estarán en riesgo por el uso irresponsable e ilegal de vehículos todoterreno en las carreteras del parque, y el silencio y las vistas vírgenes en lugares como White Rim y Maze District del Parque Nacional Canyonlands y El Valle de la Catedral en el Parque Nacional Capitol Reef se verá interrumpido por el ruido invasivo del motor y las nubes de polvo generadas por estas máquinas incompatibles.

    Si eso no es lo suficientemente malo, la administración está tratando de forzar el uso de vehículos todo terreno en los parques nacionales y monumentos nacionales de Utah con sin análisis de impactos y sin aportes públicos. Esto es notable dada la determinación previa del Servicio de Parques de que los vehículos todo terreno representan "un riesgo significativo para los recursos y valores del parque que no pueden mitigarse adecuadamente", y su uso "no es consistente con la protección de los parques y monumentos". incluso reconoció que “[n] o un nivel razonable de presencia policial sería suficiente para prevenir. . . usar fuera de las carreteras ".

    Tomar acción: Por favor, escriba al Subsecretario de Pesca, Vida Silvestre y Parques y dígale que no tome esta decisión imprudente que podría dañar irreversiblemente algunos de los parques y monumentos nacionales más notables de Estados Unidos.

  • 30 de mayo de 2019.

    Sin aviso previo ni oportunidad para la opinión pública, la oficina de campo de Richfield de la Oficina de Administración de Tierras (BLM, por sus siglas en inglés) anunció el miércoles pasado, justo antes del fin de semana del Día de los Caídos, que ha abierto 5,400 acres de terrenos públicos que rodean el icónico Factory Butte de Utah para el campo traviesa sin restricciones Uso en vehículos de carretera (ORV).

    La decisión de BLM invierte el cierre 2006 de la agencia para el uso de ORV y permitirá el desplazamiento motorizado sin restricciones a través del "área de juego" designada. Cuando BLM implementó el cierre 2006, explicó que "Factory Butte es una formación icónica, altamente visible desde Carretera 24 y es a menudo fotografiado ".

    ¡Por favor haga algo! Dígale al BLM lo que piensa de su decisión de abrir Factory Butte para la destrucción de vehículos todo terreno.

    ¡Llame o envíe un correo electrónico a Joelle McCarthy, la gerente de la oficina de campo de Richfield de BLM, hoy!
    jmccarth@blm.gov
    435-896-1501

    Dile a la BLM:

    • Es ridículo que la agencia reabriera Factory Butte para uso motorizado después de haber estado cerrada durante casi 13 años sin buscar la opinión del público de antemano y sin avisar por adelantado. El BLM administra lugares como Factory Butte en nombre del público y es responsable de sus decisiones.
    • Señales de correos! Los usuarios de ORV, incluso aquellos que tienen buenas intenciones, no se quedarán en el "área abierta" recién designada si esa área no es fácil de distinguir en el suelo. El BLM no ha colocado letreros en el interior del "área de juego", lo que significa que no hay nada para mantener a los pasajeros fuera de la butte. Y, contrariamente a lo que afirma la agencia en su comunicado de prensa que anuncia que el área está abierta al uso en todo el país, la tendencia de violaciones por parte de los usuarios de ORV en torno a Factory Butte está en aumento.
    • ¡El BLM está destruyendo un paisaje icónico! La decisión de la agencia asegura que uno de los paisajes más reconocibles de Utah será desfigurado y dañado en los próximos años. Al contrario del mito popular, ¡estas pistas no desaparecen simplemente después de la próxima lluvia!

    Haga clic aquí para obtener más información sobre la apertura de Factory Butte por parte de BLM.

    Los antiguos miembros de SUWA recordarán que la protección de Factory Butte fue una pelea importante en los últimos 90 y en los primeros 2000. El cierre de la zona al abuso de ORV en 2006 dio a la tierra una oportunidad muy necesaria para recuperarse.

    La decisión de la BLM la semana pasada es una prueba más de que la administración de Trump ha encontrado sus piernas y que ninguna victoria ambiental previa está a salvo de quienes destruirían las tierras salvajes de Utah.

    Por favor, toma medidas hoy. El BLM necesita saber de usted.