Buscando equilibrio y tranquilidad en Utah's Wilderness

Cualquiera que camine por los cañones y las mesetas del sur de Utah, inevitablemente escuchará el zumbido de los vehículos todoterreno (ORV) o verá sus cicatrices reveladoras en todo el paisaje.

La proliferación de estas máquinas en tierras públicas, en Utah y en todo el occidente, hace mucho más que romper la paz y la tranquilidad del interior, conduce a la erosión de la corriente y la contaminación del agua, polvo y erosión del suelo, destrucción del hábitat de la vida silvestre, daños a sitios arqueológicos, y el aumento de conflictos entre los usuarios de tierras públicas.

Las cicatrices y el polvo creados por los vehículos todoterreno en la fábrica de Butte propusieron el desierto. Copyright Ray Bloxham / SUWA.

Las cicatrices y el polvo creados por los vehículos todoterreno en la fábrica de Butte propusieron el desierto. Copyright Ray Bloxham / SUWA.

Durante décadas, el BLM hizo poco para regular el uso de ORV en tierras públicas, incluso dentro de las áreas propuestas para la designación de áreas silvestres. Finalmente, en 2008, seis oficinas de Utah BLM emitieron planes de viaje que limitaban el uso de ORV a las rutas designadas: Moab, Monticello, Richfield, Price, Vernal y Kanab. Aunque fue un paso en la dirección correcta, las designaciones de ruta del ORV del BLM no cumplieron con las leyes federales promulgadas para proteger los recursos arqueológicos y no cumplieron con las propias reglamentaciones de la agencia que requieren que las rutas ORV se ubiquen a minimizar impactos en los recursos naturales y culturales y minimizar los conflictos con otros usuarios.

ATV en Tenmile Canyon. Copyright Liz Thomas / SUWA.

Los vehículos todoterreno pueden causar un daño enorme a las áreas ribereñas del desierto. Copyright Liz Thomas / SUWA.

SUWA se compromete a garantizar que el país salvaje dentro de Ley de Vida Silvestre Red Rock de los Estados Unidos-Y las corrientes, la vida silvestre, los suelos, las plantas nativas, los sitios arqueológicos y la soledad que se encuentran allí están protegidos contra los impactos relacionados con el ORV. Con ese fin, somos:

  • Desafiando, en un tribunal federal, los seis planes de viaje de ORV emitidos por el BLM en 2008, se basa en el incumplimiento de BLM con las leyes federales para proteger las tierras y los recursos públicos de los daños causados ​​por el uso de ORV. El tribunal federal ha acordado con SUWA el primero de estos desafíos y continuamos con nuestros desafíos legales a los otros cinco planes de viaje de ORV;
  • Participar en los planes de viaje ORV en curso del BLM para tierras públicas administradas por las oficinas de BLM en St. George y Cedar City para asegurar que el BLM cumpla con su responsabilidad legal de designar rutas ORV específicas, y hacerlo de una manera que minimice los conflictos con otros usuarios y protege el magnífico recurso del país salvaje redrock de Utah;
  • Continuar brindando al BLM y al público información sobre los impactos ambientales del uso de ORV e instar a la agencia a desarrollar designaciones de senderos que tengan sentido; y
  • Asistir en la limpieza y restauración de áreas dañadas por ORV a través de viajes de servicio con nuestros miembros y otros socios en la comunidad de conservación.

Ponte en Marcha

  • Inste a la BLM a proteger los recursos culturales de Recapture Canyon manteniendo el cañón cerrado a los vehículos todo terreno.

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