Negociado de Administración de Tierras revisa plan motorizado destructivo en el desierto de San Rafael
Se eliminaron 120 millas de rutas motorizadas inexistentes, redundantes y recuperadas
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Contacto: Laura Peterson, Abogada del personal, Southern Utah Wilderness Alliance, 801-236-3762, laura@suwa.org
Salt Lake City, UT (1 de noviembre de 2022) —El viernes 28 de octubre, la Oficina de Administración de Tierras ("Oficina" o "BLM") tomó medidas correctivas atrasadas y revisó el Plan de Administración de Viajes del Desierto de San Rafael para cerrar 120 millas de rutas de vehículos todoterreno (ORV) designadas erróneamente en la remota área del desierto de San Rafael en el sureste del condado de Emery. Como el BLM reconoció, las rutas mal designadas son reclamadas, redundantes o inexistentes en tierra. También acordó que no había ningún propósito público o necesidad de estas rutas ORV.
La Oficina aprobó el “Plan de gestión de viajes del desierto de San Rafael” original en los últimos meses de la administración Trump y seleccionó el esquema de gestión más radical para esta área. Según cuenta la propia agencia, su plan enfatizó el máximo kilometraje disponible para recreación ORV y más del doble de millas de dos pistas y senderos de tierra para uso motorizado de 300 millas a más de 765 millas. La Southern Utah Wilderness Alliance (SUWA) impugnó ese plan desequilibrado en un tribunal federal en 2021 y alegó que el plan violaba varias leyes ambientales federales. SUWA y BLM resolvieron esa demanda en febrero de 2022. Como parte de ese acuerdo, la Oficina acordó reconsiderar la designación de alrededor de 190 millas de rutas ORV en tierras de calidad silvestre dentro del desierto de San Rafael.
“Nos complace ver que la BLM decidió revisar el plan del desierto de San Rafael para reflejar lo que era evidente todo el tiempo: bajo la administración anterior, designó una cantidad significativa de rutas para uso motorizado que simplemente no existían en el terreno, " dijo Laura Peterson, abogada de planta de Southern Utah Wilderness Alliance. “Eliminar estas rutas del plan de viaje significa que algunos de los rincones más salvajes del desierto de San Rafael permanecerán así, sin la vista ni el sonido de los vehículos motorizados”.
La ley federal requiere que BLM minimice los impactos a los recursos naturales y culturales al designar rutas de vehículos motorizados. La agencia debe demostrar que lo ha hecho tanto para cada ruta designada como para el plan de viaje en su conjunto. Esto incluye minimizar el daño a los suelos, las cuencas hidrográficas, la vegetación, el hábitat de la vida silvestre y los sitios culturales; minimizar el acoso a la vida silvestre, así como los conflictos entre diferentes grupos de usuarios de tierras públicas; y minimizar los impactos de las rutas de vehículos motorizados en los valores naturales como la naturalidad y la soledad.
El desierto de San Rafael es un área sublime del interior de Utah, que abarca el recién designado Labyrinth Canyon Wilderness y tierras de calidad salvaje como Sweetwater Reef y el río San Rafael. Cuenta con impresionantes cañones de roca roja, importantes sitios culturales y una extraordinaria diversidad de especies nativas, muchas de las cuales no se encuentran en ningún otro lugar más que en este rincón de Utah.
El Plan de Manejo de Viajes al Desierto de San Rafael es uno de 11 tales planes por un total de más de seis millones de acres de tierras públicas federales en Utah que el BLM debe finalizar para 2024.
Recursos adicionales
Story map del Plan de Gestión de Viajes del Desierto de San Rafael.
Fotos y video de rutas erróneamente designadas en el Desierto de San Rafael.
