28 de septiembre de 2023
PARA PUBLICACION INMEDIATA
BLM publica un plan que finalmente protege Labyrinth Canyon y las tierras públicas circundantes
El nuevo plan de viajes equilibrará la recreación motorizada y no motorizada
Contactos:
Laura Peterson, abogada de planta, Southern Utah Wilderness Alliance (SUWA); (801) 236-3762 (laura@suwa.org)
Grant Stevens, Director de Comunicaciones, Southern Utah Wilderness Alliance (SUWA); 319-427-0260 (subvención@suwa.org)
John Weisheit, guardián del río Colorado y director de conservación de Living Rivers; 435-260-2590 (juan@livingrivers.org)
Salt Lake City, UT – Hoy, la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) publicó un Plan final de gestión de viajes en vehículos motorizados. para el área de renombre mundial Labyrinth Canyon y Gemini Bridges cerca de Moab en Grand County, Utah. El nuevo plan guiará las decisiones de gestión de tierras en este paisaje de 300,000 acres en los años venideros. Ayudará a proteger los sitios culturales, el hábitat ribereño y la experiencia de los recreacionistas no motorizados, al tiempo que permitirá la recreación motorizada en más de 800 millas de senderos y rutas de tierra.
"Los visitantes finalmente podrán experimentar el impresionante Labyrinth Canyon sin el ruido, el polvo y los daños que acompañan a la recreación motorizada", dijo Laura Peterson, abogada de Southern Utah Wilderness Alliance (SUWA). “Durante demasiado tiempo, la BLM ha priorizado el uso de vehículos todo terreno a expensas de los increíbles recursos naturales y culturales de Utah. El plan Labyrinth Canyon representa un importante paso adelante para guiar la gestión de las tierras públicas de Utah y reducir los impactos de las rutas de vehículos todo terreno en esta área”.
El área de Labyrinth Canyon y Gemini Bridges alberga oportunidades recreativas tranquilas e inigualables, recursos culturales e históricos irremplazables y un importante hábitat para la vida silvestre. Incluye la querida sección Labyrinth Canyon del Green River, así como sus numerosos cañones laterales, incluidos Ten Mile, Hell Roaring, Spring y Mineral Canyons.
Conocido como una joya del oeste americano, más de 40 millas del sereno río Green fluyen a través de los imponentes cañones de roca roja de Labyrinth Canyon. Este sublime tramo de río ofrece una experiencia de varios días en aguas tranquilas y en plena naturaleza, adecuada para familias y navegantes de todos los niveles de experiencia. El lado oeste del cañón fue designado como Desierto por el Congreso en 2019 (desplácese a la página 93) y el corredor fluvial en sí está designado como río escénico según la Ley de Ríos Silvestres y Escénicos. El lado este de Labyrinth Canyon aún no ha sido designado como área silvestre, aunque la legislación federal propuesta – Ley de Vida Silvestre Red Rock de los Estados Unidos – lo haría.
“Estoy encantado de que después de muchos capítulos muy reñidos en la carrera de resistencia que es la protección de las tierras silvestres, finalmente estemos salvaguardando este increíble cañón. Es una gran victoria flotar por este tramo tranquilo del río Green sin la distracción desorientadora del acceso motorizado a lo largo de sus orillas”, dijo Jan Holladay Wood (copropietario de Holiday Expeditions). “En 1989, mi padre, Dee Holladay y Holiday Expeditions, llevaron por primera vez a funcionarios electos a un viaje para abogar por la protección de Labyrinth Canyon. Sé que papá y todos aquellos que lucharon por esto y que hoy ya no están con nosotros estarían orgullosos”.
Hay más de 200,000 vehículos todoterreno (ORV) registrado en Utah, incluidas motos de cross, vehículos todo terreno (ATV) y side-by-side (también conocidos como UTV). Ese número no incluye los ORV remolcados desde otros estados. Los nuevos ORV son más rápidos, más ruidosos y más capaces que nunca de llegar a áreas remotas. Labyrinth Canyon no es una excepción: el área ha experimentado un aumento dramático en la recreación motorizada durante la última década, y el ruido y el polvo de los vehículos todoterreno afectan de manera desproporcionada a la mayoría de los usuarios de terrenos públicos.
La ley federal exige que al designar rutas para vehículos motorizados, la BLM minimice los impactos de esa decisión en los recursos naturales y culturales. Esto incluye minimizar los daños a los suelos, las cuencas hidrográficas, la vegetación, el hábitat de la vida silvestre y los sitios culturales; minimizar el acoso a la vida silvestre, así como los conflictos entre diferentes grupos de usuarios de tierras públicas; y minimizar los impactos de las rutas de vehículos motorizados en valores silvestres como la naturalidad y la soledad.
El nuevo plan de viaje tendrá un impacto duradero en el área al determinar dónde se permite viajar a los vehículos recreativos y qué lugares se gestionarán para la protección de otros recursos y valores, incluida la vida silvestre, la soledad y la recreación no motorizada.
"Aplaudo a BLM por la decisión de hoy que protege la zona ribereña del río Green y el Cañón Labyrinth de los impactos dañinos de los vehículos todo terreno", dijo John Weisheit, guardián del río Colorado y director de conservación de Living Rivers en Moab, Utah. “Este tramo del río Green tiene dos ecosistemas sensibles: la propia garganta del río y sus afluentes. La geografía única y el microclima del río y sus afluentes brindan horas de sombra natural que minimiza la evaporación del río; La arena y la grava a lo largo del lecho de los ríos almacenan agua para las plantas ribereñas, que proporcionan una red alimentaria para sustentar a las especies nativas y las aves migratorias. Estos ecosistemas también sirven como infraestructura natural crítica que impulsa la regeneración después de crecientes inundaciones, sequías e incendios. Esta es la decisión correcta para regular razonablemente los vehículos motorizados y mantenerlos fuera de las zonas más sensibles”.
El plan de viaje de Labyrinth Canyon es uno de los 11 planes de viaje que BLM está completando en los próximos años como parte de un acuerdo de conciliación supervisado por un tribunal con grupos conservacionistas y ORV. Estos planes, que cubren más de 6 millones de acres de tierras administradas por BLM en el este y sur de Utah, determinarán dónde se permitirán vehículos motorizados en algunas de las tierras públicas más salvajes de Utah. Hasta la fecha, BLM ha completado dos de los 11 planes y actualmente está trabajando en planes para algunos de los paisajes más queridos de Utah, incluidos San Rafael Swell y Henry Mountains. Leer más sobre el litigio de SUWA para garantizar que estos planes de viaje sigan las leyes federales para proteger las tierras y los recursos públicos.
Información general y recursos:
- Recursos para los medios de Labyrinth Canyon
- Mapa de historia en el Plan de gestión de viajes de Labyrinth Rims/Gemini Bridges
- Página web de SUWA en Planes de viaje y vehículos todoterreno
- Vídeo de 2 minutos: “El BLM está planificando el futuro del desierto de Utah"
- Podcast salvaje de Utah, Episodio 34: Acceso, no exceso
###
