"Grupo salvaje"

Informes semanales de Salt Lake City: "La oficina de tierras públicas se dispara con armas de fuego, contratando a amigos y no escatimando gastos de los contribuyentes para combatir a los federales"

En diciembre, 2011, Utah abrió nuevos caminos en los litigios de tierras públicas al ser el primer estado en presentar una notificación de la intención de demandar para volver a tomar posesión de las carreteras 18,784 en los condados rurales de 22. El estado reclama el derecho de paso a estas carreteras según el Estatuto Revisado 2477, una ley aprobada por el Congreso en 1866 para otorgar a los colonos derechos de paso a los caminos y senderos que habían excavado en tierras territoriales (ver pág. 19).

Los avisos de intención sirvieron como disparo de advertencia, lo que le dio al gobierno federal días de 180 para considerar una solución alternativa antes de que realmente comience el enfrentamiento legal.

Para Harja, la recompensa por el valor de los años de preparación para litigios y preparación es simple.

"Una red de transporte que podemos poseer", dice Harja.

La abogada de SUWA, Heidi McIntosh, no está de acuerdo.

"Esto realmente no se trata de carreteras", dice McIntosh. "Se trata de tratar de controlar las tierras públicas federales". McIntosh señala el caso de la disputa de Salt Creek Canyon, donde el Condado de San Juan presentó una demanda por el sendero de Salt Creek en el Parque Nacional Canyonlands para reclamarlo como una carretera. La carretera era en realidad un lecho de un arroyo, y el condado había estado previamente molesto porque SUWA había prevalecido en la corte para evitar que los jeeps avanzaran por el camino accidentado. "Los jeeps golpearían una roca, y todo el fluido y el aceite se drenarían en el arroyo", destruye la vegetación y contamina el arroyo, dice McIntosh.

McIntosh resalta este caso para señalar que las afirmaciones de PLPCO en las carreteras 18,784, muchas de las cuales son, de hecho, caminos de tierra, cauces y caminos de vaqueros, pueden ser una increíble perversa contribuyente. Según los documentos que McIntosh recibió del estado en una solicitud de registros abiertos, 113 de las carreteras 18,784 cruza parques nacionales como Arches in Moab y Capitol Reef National Park cerca de Torrey.

"Es su intento de asombro y asombro, porque no pueden tomarse en serio la litigación de las reclamaciones de 18,000", dice McIntosh. Ella dice que el condado de San Juan gastó $ 1 millones en el litigio del caso de Salt Creek solo, que perdieron en una prueba de 12, pero aún son atractivos.

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Y eso no es todo, amigos. Hoy el Salt Lake Tribune informó que "la compañía que respalda la planta nuclear de Utah es un fraude".

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