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Informe 2024 Redrock de octubre

Oct 24th, 2024 Escrito por suwa

¡Actúa: defiende al diablo sucio!

Cañón feliz, diablo sucio (Ray Bloxham)La Oficina de Administración de Tierras (BLM) ha publicado un borrador de plan motorizado plan de gestión de viajes para las remotas y asombrosas montañas Henry y la zona de Dirty Devil, un plan que determinará dónde se permitirá el uso de vehículos todoterreno (ORV) en este paisaje durante las próximas décadas. Se extiende desde el Parque Nacional Capitol Reef hasta el Parque Nacional Canyonlands y hasta el Área Recreativa Nacional Glen Canyon, Estas escarpadas tierras públicas están en el corazón del país de Redrock..

Es fundamental que la BLM logre el equilibrio adecuado entre los usuarios motorizados y no motorizados, pero la agencia está bajo una enorme presión para aumentar el uso dañino de vehículos todoterreno (ORV). Algunas de las propuestas que la BLM está considerando reducirían sustancialmente expandir la cantidad y el kilometraje de las rutas para vehículos todoterreno, amenazando con transformar estas tierras de zonas agrestes y tranquilas en patios de recreo dominados por vehículos motorizados.

La BLM está aceptando comentarios públicos hasta el sábado 26 de octubre.Personalice sus comentarios agregando sus propias experiencias en las áreas de Henry Mountains y Dirty Devil, incluidos ejemplos de momentos en los que se sintió impactado por la vista y/o el sonido de los vehículos todoterreno, así como la tranquilidad y la soledad que encontró al explorar estos paisajes extraordinarios. Si desea ayuda para escribir comentarios más específicos, envíe un correo electrónico a nicole@suwa.org. Visita nuestro sitio web Para obtener más información sobre los planes de gestión de viajes y revisar nuestra Mapa de la historia de Henry Mountains/Dirty Devil

>> ¡Toma acción para defender al Diablo Sucio antes del sábado 26 de octubre!

Foto © Ray Bloxham / SUWA


¡Tome acción: controle los vehículos todoterreno en Glen Canyon NRA!

Cañón Norte, Área Recreativa Nacional del Cañón Glen (Ray Bloxham)Gracias a Años de defensa y un acuerdo de conciliación Entre SUWA y el Servicio de Parques Nacionales (NPS), la agencia propone revisiones a sus regulaciones para vehículos todo terreno (ORV) en el Área Recreativa Nacional Glen Canyon. La revisión propuesta (1) cerraría los Orange Cliffs para vehículos todo terreno y vehículos side-by-side, (2) cerraría las áreas designadas de acceso a la costa para uso motorizado a menos que las elevaciones del lago aumenten a niveles sostenibles y (3) cerraría varias rutas remotas para vehículos todo terreno y vehículos side-by-side.

Estos cambios ayudarán a proteger algunos de los lugares más pintorescos, frágiles y especiales de Glen Canyon, a la vez que se equilibran las oportunidades para la recreación motorizada y no motorizada. ¡Lo alentamos a expresar su apoyo a estas actualizaciones tan necesarias! Sin embargo, creemos que el público (¡y el extraordinario paisaje de Glen Canyon!) se beneficiarían aún más con pequeños ajustes como los que se describen en nuestra acción de defensa a continuación.

El NPS está aceptando comentarios públicos hasta el viernes 15 de noviembre.Como siempre, los comentarios personalizados son los más efectivos. Si lo desea, también puede enviar comentarios directamente al NPS a través del sitio web de la agencia. portal web; todos los comentarios deben incluir las palabras “Servicio de Parques Nacionales” o “NPS” y el número de expediente/RIN: 1024-AE91. Puede obtener más información en nuestra reciente publicación de blog, El pasado, el presente y el futuro del uso de vehículos motorizados en el Área Recreativa Nacional Glen Canyon.

>> Envíe sus comentarios sobre Glen Canyon NRA antes del viernes 15 de noviembre.

Foto © Ray Bloxham / SUWA


BLM publica el plan de gestión final para el Monumento Nacional Bear Ears

Ruina de la Casa de la Luna (Jeff Foott)A principios de octubre, la Oficina de Administración de Tierras (BLM) anunció la publicación de la Plan de Gestión de Recursos (PGR) final para el Monumento Nacional Bear Ears. SUWA está revisando actualmente el plan y tendrá más información para compartir en el futuro.

Después de que el presidente Biden firmó un proclamación Después de restaurar el Monumento Nacional Bears Ears a sus límites originales (más 12,000 acres adicionales agregados a la unidad Indian Creek de la era Trump), la BLM comenzó el proceso de desarrollo de un nuevo plan de gestión. Muchos de ustedes enviaron comentarios durante este proceso (¡gracias!) y el plan final tiene en cuenta esos aportes.

“La publicación hoy del Plan de Gestión del Monumento Nacional Bears Ears final marca la culminación de años de arduo trabajo por parte de la Oficina de Gestión de Tierras y el Servicio Forestal, en colaboración con las Cinco Naciones Tribales que conforman la Comisión Bears Ears, así como con importantes aportes de las partes interesadas”, dijo la abogada de tierras silvestres de SUWA, Judi Brawer. “Esperamos que el plan final priorice la protección a largo plazo de este paisaje cultural único. SUWA revisará cuidadosamente el plan final y supervisará de cerca su implementación para garantizar que las acciones futuras protejan y preserven los recursos naturales y culturales irremplazables del monumento”.

Foto © Jeff Foott


Las autorizaciones mineras amenazan los famosos paisajes de Redrock

Punto de caballo muerto (Adobe Stock)La oficina de campo de Moab de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) aprobó dos proyectos mineros que amenazan los ríos Green y Colorado y ponen algunos de los paisajes de roca roja más populares del sur de Utah en la mira del desarrollo industrial. En concreto, el 1 de octubre la agencia:

  • Aprobada la propuesta de una empresa canadiense El proyecto exploratorio tiene como objetivo desarrollar la región de Labyrinth Canyon para extraer potasa y litio. El proyecto incluye la construcción de cuatro nuevas plataformas de pozos y la perforación de cuatro pozos en el lado este del tramo de Labyrinth Canyon del río Green.

“Estas decisiones de la BLM no le dan a este paisaje extraordinario el respeto que se merece”, dijo el abogado de SUWA, Landon Newell. “En lugar de exigirle cuentas a este mal actor (A1 Lithium) por sus acciones no autorizadas del pasado, la BLM le ha dado luz verde para proceder. En lo que respecta a Labyrinth Canyon, la minería a gran escala destruirá permanentemente este paisaje y el río Colorado, que está sobrecargado, no puede soportar una nueva minería especulativa que consuma mucha agua. SUWA tiene la intención de revisar de cerca estas decisiones y tomar todas las medidas adecuadas para proteger este extraordinario paisaje de roca roja”.

Foto de stock de adobe


Se publica el análisis ambiental final del proyecto de transmisión Cross-Tie

Pico Notch, cordillera House (Ray Bloxham)A fines de septiembre, la Oficina de Administración de Tierras (BLM) anunció la publicación de la Declaración de Impacto Ambiental (FEIS) final para el proyecto Proyecto de transmisión cruzada de 500 kV, una línea de transmisión propuesta (214 millas de las cuales estarían ubicadas en tierras de BLM) que conectaría Utah y Nevada. Anteriormente compartimos una publicación de blog, Proyecto de transmisión cruzada: mejoras propuestas para proteger lugares silvestres, y pidió a los partidarios que tomaran medidas y enviaran comentarios sobre este proyecto propuesto. Su aporte ayudó a influir en la ubicación de la línea de transmisión por parte de la agencia. ¡Gracias!

“SUWA apoya la transición urgente y necesaria de los combustibles fósiles sucios a la energía limpia, así como la necesidad de mejorar la fiabilidad en la transmisión de energía”, dijo el director legal de SUWA, Steve Bloch. “Sin embargo, estamos decepcionados con la revelación de la FEIS de que la línea de transmisión de traviesas transportará electricidad generada por la quema de combustibles fósiles, así como de energías renovables... Al mismo tiempo, apreciamos los cambios de ubicación propuestos para proteger mejor la naturaleza salvaje del desierto occidental de Utah”.

>> Lea la declaración completa de SUWA

Foto © Ray Bloxham / SUWA