• 19th diciembre, 2019

    El viernes pasado, la Oficina de Administración de Tierras (BLM) lanzó un proyecto de plan de gestión de viajes para el desierto de San Rafael en el condado de Emery, Utah, que duplicaría con creces el número de millas abiertas para uso motorizado, cambiando para siempre las impresionantes y remotas tierras salvajes del área y convirtiéndolas en un patio de recreo para vehículos todo terreno.

    El desierto de San Rafael es un área sublime del campo de Utah, que abarca el recién designado desierto Labyrinth Canyon y tierras de calidad silvestre como el arrecife Sweetwater Reef y el río San Rafael.

    La ley federal exige que el BLM minimice los impactos en los recursos naturales y culturales al designar rutas de vehículos motorizados. En cambio, el borrador del plan de gestión de viajes de la agencia para el desierto de San Rafael inundaría esta área remota con rutas de vehículos todo terreno, aumentando las millas abiertas a vehículos motorizados de 300 millas a más de 775.

    Haga clic aquí para decirle al BLM que su plan preliminar para el desierto de San Rafael es inaceptable y no minimiza el daño a los recursos naturales y culturales.

    Labyrinth Canyon. © Ray Bloxham / SUWA

    Entre otras cosas, la alternativa preferida de BLM sería:

    • Designar como abierto a vehículos motorizados más de 300 millas de rutas que se reclaman, reclaman o no existen en el terreno. Designar estas rutas es innecesario y dañará los suelos del desierto, la vegetación, las áreas ribereñas, los recursos culturales y el hábitat de la vida silvestre.
    • Designe como abierto a vehículos motorizados áreas populares no motorizadas como Moonshine Wash (desde el comienzo del sendero hasta el cañón de la ranura), June's Bottom y a lo largo del río San Rafael.

    El plan de gestión de viajes del desierto de San Rafael es el primero de trece planes de viaje que el BLM completará en los próximos seis años como parte de un acuerdo de conciliación supervisado por la corte con grupos de conservación y vehículos todoterreno. Los planes determinarán dónde se permiten los vehículos motorizados en algunas de las tierras públicas más salvajes de Utah.

    Dígale al BLM que cumpla con su obligación legal y mantenga los senderos motorizados fuera del hábitat de la vida silvestre, los sitios culturales y otras áreas sensibles o inapropiadas en el desierto de San Rafael.

    El BLM está dando al público solo 30 días durante la temporada alta de vacaciones para revisar su plan de gestión de viajes propuesto y enviar comentarios por escrito.

    Haga clic aquí para enviar sus comentarios antes del 13 de enero.

    También asegúrese de revisar nuestro mapa de la historia para obtener más información, incluidos mapas y fotografías de rutas de vehículos motorizados actualmente designadas y propuestas.

  • 16th diciembre, 2019

    El proyecto de ley Red Rock protegería 8.2 millones de acres de tierras de la Oficina de Administración de Tierras en Utah, incluidos algunos de los paisajes más salvajes en los estados más bajos de 48, lugares como Cedar Mesa, los Cañones Escalante y la Meseta Kaiparowits.

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  • 16th diciembre, 2019

    Ofrece al público solo 30 días, incluso durante las vacaciones, para enviar comentarios sobre un plan que lleva años preparándose.

    PARA PUBLICACION INMEDIATA

    Contacto:

    Laura Peterson, Southern Utah Wilderness Alliance, 801-236-3762, laura@suwa.org
    Soren Jespersen, The Wilderness Society, 970-819-7377, soren_jespersen@tws.org

    Salt Lake City, UT (16 de diciembre de 2019) - El viernes 13 de diciembre, la Oficina de Administración de Tierras (BLM) lanzó en silencio un borrador del plan de gestión de viajes para el desierto de San Rafael en el condado de Emery, Utah, que cambiará para siempre las impresionantes y remotas tierras salvajes del área, convirtiéndola en un patio de recreo para vehículos todo terreno.

    El plan de viaje del desierto de San Rafael es el primero de trece planes de viaje que BLM completará en los próximos seis años como parte de un acuerdo de conciliación supervisado por la corte con grupos de conservación y vehículos todoterreno. Estos trece planes de viaje determinarán dónde se permitirán los vehículos motorizados en algunas de las tierras públicas más salvajes de Utah, incluidos Dirty Devil, San Rafael Swell y Vermillion Cliffs.

    El desierto de San Rafael es un área sublime del campo de Utah, que abarca el recién designado desierto Labyrinth Canyon y tierras de calidad silvestre como el arrecife Sweetwater Reef y el río San Rafael. Cuenta con impresionantes cañones de roca roja, importantes sitios culturales y una extraordinaria diversidad de polinizadores nativos (abejas y avispas). El borrador del plan de BLM inundaría esta área remota con rutas de vehículos todoterreno, más del doble de las millas abiertas para vehículos motorizados de 300 millas a más de 775 millas.

    Labyrinth Canyon, (c) Ray Bloxham / Southern Utah Wilderness Alliance. Reutilización con atribución permitida.

    "El borrador del plan de viaje de la BLM es miope y no tiene en cuenta la gran variedad de recursos de tierras públicas y grupos de usuarios", dijo Laura Peterson, abogada del personal de Southern Utah Wilderness Alliance. “En lugar de aprovechar la oportunidad de desarrollar un plan de viaje razonable, manejable y con visión de futuro que garantice el acceso público al tiempo que preserva el backcountry y minimiza el daño, el plan de BLM hace exactamente lo contrario. Propone designar cualquier camino de vacas, lavar el fondo y la línea en un mapa como abierto a vehículos todoterreno. El plan de BLM abriría senderos populares para el uso de vehículos motorizados. Designaría rutas que dividirán el hábitat de la vida silvestre, fragmentarán las tierras silvestres y dañarán importantes sitios culturales ”.

    La ley federal exige que BLM minimice los impactos en los recursos naturales y culturales al designar rutas de vehículos motorizados. Esto incluye minimizar el daño a los suelos, cuencas hidrográficas, vegetación, hábitat de vida silvestre y sitios culturales; minimizando el acoso de la vida silvestre, así como los conflictos entre los diferentes grupos de usuarios públicos de tierras; y minimizar los impactos de las rutas de vehículos motorizados en los valores silvestres como la naturalidad y la soledad. El plan de viaje de BLM al desierto de San Rafael no cumple con su obligación legal.

    "El borrador del plan de BLM es tan unilateral como ellos", dijo Soren Jespersen, Representante de campo sénior en The Wilderness Society. “El plan casi duplicaría la cantidad de caminos y senderos motorizados en el desierto de San Rafael, incluso al agregar kilómetros de caminos que no existen en la actualidad. Esto no es gestión de viajes, es un viaje gratuito para todos, y no es lo que los visitantes del desierto de San Rafael experimentan ”.

    El BLM está dando al público solo 30 días durante la temporada alta de vacaciones para revisar su plan de gestión de viajes propuesto y presentar comentarios escritos.

    Más información, incluyendo mapas y fotografías de rutas de vehículos motorizados actualmente designadas y propuestas, está disponible pulsando aquí.

  • 10th diciembre, 2019
    Gráfico de tortuga del desierto de Mojave

    Las tierras públicas de Utah se enfrentan a la muerte por mil recortes. Y ahora el Área de Conservación Nacional de Red Cliffs (NCA) cerca de St. George—Hogar a la población más densa de tortugas del desierto de Mojave amenazadas en cualquier parte del mundo—está en el tajo.

    La Oficina de Administración de Tierras (BLM) está siendo presionada por el Condado de Washington, Utah, para que permita al Estado de Utah construir una carretera de cuatro carriles a través del corazón del Área de Conservación Nacional de Red Cliffs.

    Esperan pasar esta propuesta durante la temporada navideña, y solo han dado días 30 para que el público comente.

    Dígale al BLM: ¡no hay camino a una autopista a través de los Red Cliffs NCA!

    Si esta carretera está permitida, hará lo siguiente:

    ● Bisect Red Cliffs NCA de este a oeste con una carretera de cuatro carriles;

    ● Dañar irrevocablemente el hábitat de la tortuga del desierto de Mojave ya amenazada y otras especies de vida silvestre sensibles 20; y

    ● Establecer un terrible precedente nacional de que las Áreas de Conservación Nacional pueden ser arrasadas y pavimentadas.

    No podemos permitir que el Condado de Washington logre crear una gran escapatoria en la Ley de Especies en Peligro de Extinción, permitiéndoles regresar a una promesa hecha en 1996 para proteger permanentemente los Acantilados Rojos, la tortuga amenazada del desierto de Mojave y la calidad de vida en el sur de Utah.

    Por favor, tome medidas hoy. Dígale al BLM que proteja la tortuga del desierto de Mojave y la integridad del Área de Conservación Nacional de los Acantilados Rojos al rechazar hoy la propuesta de carretera del "Corredor Norte".

    Haga clic aquí para decirle al BLM qué piensa de sus planes para construir una carretera a través de Red Cliffs NCA.

    Gracias por tomar acción.

  • 6th diciembre, 2019

    La Oficina de Administración de Tierras (BLM) está considerando regalar el interés de los Estados Unidos a un camino de tierra de 10-milla (el llamado "Camino del Manganeso") en la esquina suroeste de Utah. Este es un caso de prueba presentado por el Estado de Utah que, si tiene éxito, abriría la puerta para que la administración Trump ceda el control de decenas de miles de millas de caminos de tierra y senderos que Utah reclama como derechos de paso en tierras públicas federales.

    El estado de Utah y sus condados han presentado más de 20 demandas federales que reclaman el título de los supuestos derechos de paso de 14,000 por un total de aproximadamente 35,000 millas. Están llevando a cabo sus reclamos bajo una oscura disposición de la Ley de Minería 1866 conocida como "Estatuto revisado 2477"(También conocido como RS 2477).

    Un reclamo RS 2477 del Estado de Utah en el río Paria (Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante y Área de Estudio de Paria-Hackberry Wilderness). Foto © Ray Bloxham / SUWA

    El BLM de la administración Trump está tratando de darle una ventaja al estado mediante el uso de una herramienta controvertida e ilegal conocida como un "descargo de responsabilidad registrable de interés" (RDI) para simplemente ceder el control sobre las tierras públicas federales al Estado de Utah y sus condados. En otras palabras, el BLM esencialmente le dice al estado "no te molestes con ese engorroso litigio, simplemente te daremos todo lo que buscas".

    ¡Haga clic aquí para decirle a BLM que rechace la solicitud de RDI ilegal del estado! La fecha límite para comentarios públicos es esta Lunes, diciembre 9.

    Si el Estado de Utah tiene éxito con este primer descargo de responsabilidad, tiene miles de reclamos similares que cubren el país rocoso de Utah esperando en las alas. Muchos de estos reclamos no son más que senderos de vacas, cauces y dos caminos en el desierto.

    Y no se equivoque al respecto, si Utah obtiene el título de estas tierras federales, se ha expresado abiertamente sobre su intención de ampliar, mejorar e incluso pavimentar estos caminos y senderos de tierra en un esfuerzo por tomar el control de las tierras públicas y evitar la protección de la vida silvestre.

    El BLM le está dando al público solo días 30 durante la temporada de vacaciones para revisar la propuesta de Utah y enviar comentarios por escrito. Para empeorar las cosas, la agencia solo proporciona la solicitud unilateral de Utah como referencia y se niega a compartir la información y el análisis de la agencia sobre este reclamo. En este punto, el BLM no planea ofrecer un segundo período de comentarios para permitir que el público revise y comente los hallazgos de la agencia.

    El BLM puede aprobar la solicitud de RDI del Estado de Utah tan pronto como febrero 2020.

    Por favor únete a nuestro El campeón del senado Richard Durbin, junto con los senadores Feinstein, Baldwin, Udall y Heinrich, y dígale al BLM que rechace la solicitud de RDI de Utah.

    ¡Gracias!