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Informe 2024 Redrock de junio

21 de junio de 2024 Escrito por suwa

¡Toma acción por Red Cliffs y la tortuga del desierto de Mojave!

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¿Se debería permitir al condado de Washington construir una carretera de cuatro carriles a través del Área de Conservación Nacional (NCA) de Red Cliffs designada por el Congreso? Si usted es un partidario de SUWA desde hace mucho tiempo y recuerda la Ley Ómnibus de Tierras Públicas de 2009 (que creó la NCA), o una nueva cara de la Protege Wild Utah Movimiento, esperamos que tu respuesta sea un rotundo “¡NO!”

La Carretera del Corredor Norte es una propuesta de carretera de cuatro carriles a través de Red Cliffs NCA. Los residentes locales y personas preocupadas de todo el país han expresado su oposición a una carretera que atraviese Red Cliffs durante más de una década, y durante más de una década, la Oficina de Gestión de Tierras (BLM)  rechazó esta propuesta equivocada. Sin embargo, en los últimos días de la Administración Trump se aprobó el derecho de vía de la autopista.

Los grupos conservacionistas, incluido SUWA, apelaron esta aprobación y, en Noviembre 2023, BLM anunció que reconsideraría el derecho de paso. Este proceso de reconsideración, la Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria (SEIS, por sus siglas en inglés), está en marcha en este momento y el BLM está aceptando comentarios públicos sobre su análisis revisado y su posible decisión a través de Lunes, 24 de Junio. Puedes aprender más en esta Radio Pública de Utah pieza o el Salt Lake Tribune's "Aproveche la última oportunidad para opinar sobre la carretera planificada a través de Red Cliffs NCA”editorial.

>> ¡Haga clic aquí para actuar en favor del Área de Conservación Nacional Red Cliffs y la tortuga del desierto de Mojave!

Foto © Bob Wick


Actualizaciones de planes de viaje: Río Dolores y oleaje de San Rafael

HablaSWELL_simple.pngEs una temporada muy ocupada para la planificación de la gestión de viajes, ya que la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) trabaja para cumplir con su obligación de revisar los planes de viaje en todo el este y sur de Utah, lo que determinará dónde se permitirá el uso de vehículos todo terreno (ORV) en las próximas décadas. . Antes de tomar las siguientes acciones de promoción, le recomendamos que lea "Buscando el equilibrio en el país de las rocas rojas de Utah: el dilema de los vehículos motorizados" que está disponible en el Salt Lake Tribune, KSL, o el Sitio web de SUWA.

Río Dolores: Hogar de la parte del río Dolores de Utah, así como de los arroyos Granite y Beaver, el área de planificación de 130,000 acres (fuera de Moab, cerca de la frontera con Colorado) es excepcionalmente remota, accidentada y biológicamente significativa. Su variado terreno, que va desde los clásicos acantilados de roca roja y serpenteantes cañones ribereños hasta mesetas boscosas, atrae a cazadores, ciclistas de montaña, intrépidos corredores de ríos y a quienes buscan la soledad en tierras públicas. ¡Tome acción y dígale a BLM que proteja la región del río Dolores!

San Rafael Swell: Los altísimos acantilados de roca roja, los sinuosos cañones y las prominentes colinas de The Swell brindan infinitas oportunidades para practicar senderismo, acampar y relajarse con familiares y amigos. Pero el BLM está bajo una presión extraordinaria para expandir las dañinas rutas de vehículos todoterreno a través del Swell. Algunas propuestas bajo consideración expandirse significativamente el número y el kilometraje de las rutas ORV en el Swell, lo que hace casi imposible escapar de la vista y el sonido de los vehículos. ¡Habla por el Swell! 

Foto © Ray Bloxham / SUWA


BLM emite un contrato de arrendamiento en Labyrinth Canyon Wilderness 

Cañón Labyinth (Joshua Ladau)A finales de mayo recibimos noticias decepcionantes: la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) anunció ha reafirmado las decisiones de la era Trump de emitir 51 arrendamientos de petróleo y gas en el condado de Emery, Utah, incluido uno ubicado dentro de Labyrinth Canyon Wilderness (designado en 2019 como parte del Ley Dingell).

Como recordatorio, en marzo de 2019, apenas once días antes de que la Ley Dingell se convirtiera en ley, el BLM emitió un contrato de arrendamiento para perforar en el corazón de Labyrinth Canyon Wilderness. Luego, a pesar de la designación de Wilderness por parte del Congreso, y con el tiempo agotándose rápidamente para la administración Trump, como medida de último minuto folleto Según sus aliados de la industria, BLM se apresuró a tomar la decisión de autorizar la perforación en este contrato de arrendamiento. SUWA, NRDC y otros socios conservacionistas impugnaron esa aprobación e inicialmente detenido el proyecto de perforación, pero el tribunal finalmente permitió que continuara el desarrollo; Se perforó un pozo que resultó ser un hoyo seco. Con la reciente decisión de BLM, el contrato de arrendamiento sigue vigente.

"Esta decisión duplica uno de los arrendamientos de petróleo y gas más controvertidos emitidos durante la era Trump, ubicado dentro de Labyrinth Canyon Wilderness". dijo Landon Newell, abogado del personal de SUWA. “Es desconcertante ver a la Administración Biden dar su bendición a una decisión de arrendamiento tan apresurada y mal llevada que atrajo la atención de los medios nacionales y una oleada de oposición. SUWA tiene la intención de revisar de cerca la decisión de hoy y tomar las medidas necesarias para proteger este paisaje icónico”.

>> Lea más en nuestro comunicado de prensa y considerar una donación mientras revisamos la decisión.

Foto © Joshua Ladau


Reserve la fecha: ¡Juerga de verano de 2024!

DSC06923 (1).JPGEl año pasado nos tomamos un descanso para celebrar nuestro 40th Aniversario, pero uno de nuestros eventos favoritos de agradecimiento a los miembros está regresando: ¡el Summer Shindig anual! Las invitaciones oficiales se enviarán pronto, pero solo recibirás una si tu membresía está vigente, lo que significa que has donado $35 o más durante el último año. ¿Tienes curiosidad por saber si tu membresía está vigente o cuándo fue tu última donación? Enviar un correo electrónico a Coordinadora de membresía Kelly Burnham o llámela al 801-428-3972.

Mientras tanto, ¡agregue el miércoles 28 de agosto de 6 a 9 p. m. a su calendario! estaremos en Cervecería Fisher (320 W 800 S, Salt Lake City, UT), disfrutando de cerveza local, Bella Pizza, obsequios y una subasta silenciosa con artistas y empresas locales. Este será un evento para mayores de 21 años. Trae tu identificación y usa tu botín SUWA!

concurso de © Kelly Burnham/SUWA


El último intento del senador Lee de facilitar la recreación motorizada

Cuatrimotos en el área del Cañón del Laberinto (Corie Spruill)La semana pasada, el Comité Senatorial de Energía y Recursos Naturales, Subcomité de Tierras Públicas, Bosques y Minería escuchado sobre el testimonio sobre S. 3148, un proyecto de ley del senador de Utah Mike Lee "...prohibir el uso de fondos por parte del Secretario del Interior para finalizar e implementar ciertos planes de gestión de viajes en el Estado de Utah".

A partir de 2011, el estado de Utah y muchos de sus condados presentaron más de 25 demandas en el tribunal de distrito federal de Utah reclamando el título, a través de la Ley de Minería de 1866, derogada hace mucho tiempo conocida como “RS 2477”, de más de 12,000 supuestos derechos de paso en las vías públicas federales. tierras en el estado (incluso en lugares como monumentos nacionales, parques nacionales, áreas silvestres y de estudio de áreas silvestres y otras partes frágiles de Utah). Lejos de ser aspectos esenciales de la infraestructura (como afirma el senador Lee), la gran mayoría de estos derechos de paso reclamados no son más que dos senderos descoloridos, senderos para vacas y lechos de arroyos.

Hasta la fecha, de los más de 12,000 derechos de vía reclamados, los tribunales han adjudicado menos de dos docenas. A este ritmo, se necesitarán décadas para que se decidan las reclamaciones de Utah. La S.3148 ataría las manos de BLM indefinidamente e impediría que la agencia gastara fondos en los 8 planes de gestión de viajes aún por completar y prohibiría a BLM implementar los 3 planes recientemente completados hasta que se resuelva cada una de las demandas estatales RS 2477. La planificación de vehículos motorizados es una tarea necesaria y esencial del BLM para garantizar el equilibrio en el acceso y la protección de las tierras públicas de Utah.

>> Lea más en nuestro comunicado de prensa.

Foto © Corie Spruill