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Steve Bloch, SUWA, steve@suwa.org, (801) 859-1552 (celda)
Robin Cooley, Earthjustice, rcooley@earthjustice.org, (303) 996-9611
Nada Culver, The Wilderness Society, nada_culver@tws.org, (303) 225-4635
Salt Lake City, UT (8 de noviembre de 2018) - La Corte de Apelaciones de EE. UU. Para la Corte del Décimo Circuito emitió una breve opinión esta semana descartando los desafíos presentados por el estado de Utah y varios condados a una establecimiento entre los grupos de conservación, los Estados Unidos y los grupos de vehículos todo terreno sobre planes de gestión de viajes que rigen millones de acres de tierras públicas en el sur y este de Utah. El tribunal dictaminó que las apelaciones del estado y los condados no estaban "maduras" para la adjudicación, allanando el camino para que la Oficina de Administración de Tierras continúe trabajando en los nuevos planes de viaje para las Montañas Henry, el Desierto de San Rafael y varias otras áreas de planificación (planes 13 en total).
El estado y los condados intentaban desafiar a un acuerdo que muchos esperaban que pusiera fin a un litigio de larga data presentado en 2008 por una coalición de grupos conservacionistas que impugnó seis planes de uso de la tierra y viajes que se completaron al final de la administración de George W. Bush y designaron una telaraña de aproximadamente 20,000 millas de rutas para vehículos todo terreno en terrenos públicos federales. El acuerdo, alcanzado después de que un tribunal de distrito dictaminó que uno de los planes no cumplía con las leyes federales aplicables, requería que BLM revisara estas decisiones en más de 6 millones de acres, para minimizar los impactos de los vehículos todo terreno en los recursos culturales. y paisajes silvestres que brindan oportunidades para la soledad y recreación primitiva, y monitorean el uso ilegal.
El acuerdo inicial fue revisado y aprobado por el juez del tribunal federal de distrito Dale A. Kimball en Salt Lake City, quien declaró en su solicite que el acuerdo "es una resolución justa y legal de años de litigios" y es consistente con la ley federal aplicable. A pesar de esta decisión, el estado y los condados apelaron, utilizando los dólares de los contribuyentes estatales para un desafío legal que ha sido firmemente rechazado con la opinión de esta semana de 10th Circuito.
Las siguientes declaraciones son de abogados involucrados en los desafíos legales:
"Con el desafío del estado y los condados al acuerdo de liquidación detrás de nosotros, podemos centrar nuestro trabajo en asegurarnos de que los nuevos planes de gestión de viajes de BLM-Utah tomen en cuenta y protejan los recursos culturales únicos de Utah y las tierras de roca roja", dijo Stephen Bloch, Director Legal de Southern Utah Wilderness Alliance. "SUWA y sus aliados ya han dedicado cientos de horas al trabajo de campo para los primeros tres planes que se lanzarán en 2019 y 2020, ubicados en todo el estado y que albergan paisajes extraordinarios de calibre silvestre, como Labyrinth Canyon, Henry Mountains y tierras públicas. Junto al Dinosaur National Monument ".
"El BLM ahora tiene la autoridad reafirmada para seguir avanzando con los esfuerzos de planificación en los que ya han invertido horas y horas de trabajo". dijo Nada Culver, Directora del Centro de Acción BLM de The Wilderness Society. “Los intentos de demorar el trabajo de BLM no solo ponen en riesgo las preciadas tierras con calidad de vida silvestre, sino que también socavan los esfuerzos de colaboración que llevaron al asentamiento. "Ahora podemos seguir trabajando para garantizar que los planes de viaje de la BLM hagan todo lo posible para lograr el equilibrio adecuado, considerando las actividades de conservación y recreación en nuestras tierras públicas".
"Este asentamiento es una buena noticia para las icónicas tierras públicas de Utah, incluidas las tierras que rodean los Parques Nacionales de Arches y Canyonlands, el Área Recreativa Nacional de Glen Canyon y el Monumento Nacional de Dinosaurios". dijo Robin Cooley, abogado de Earthjustice que representa a los grupos de conservación. “El BLM debe revisar de nuevo dónde permitirá que los vehículos todo terreno conduzcan, esta vez con miras a proteger las mismas cosas que hacen que la región de rocas rojas de Utah sea tan especial: su naturaleza salvaje, oportunidades para la soledad y sitios arqueológicos insustituibles . "
ANTECEDENTES
Se pueden encontrar fotos de las áreas silvestres propuestas en las nuevas "áreas de gestión de viajes" contempladas en el acuerdo de solución. esta página.
Ver la opinión de la Corte esta página.
Los siguientes grupos de conservación fueron demandantes del litigio inicial y partes del acuerdo de conciliación: Southern Utah Wilderness Alliance, The Wilderness Alliance, Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, Sierra Club, Grand Canyon Trust, Asociación de Conservación de Parques Nacionales, National Trust for Historic Preservation, Rocky Mountain Wild, Great Old Broads para Wilderness y Utah Rivers Council.
Los grupos de conservación estuvieron representados por abogados de Earthjustice, SUWA, NRDC y la firma de abogados Waltzer, Wiygul y Garside.
