La mentalidad del "salvaje oeste" de BLM desfigurará el paisaje de Utah
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Contacto:
Laura Peterson, Southern Utah Wilderness Alliance, 801-236-3762
Anne Hawke, Consejo de defensa de recursos naturales, 646-823-4518
Phil Hanceford, The Wilderness Society, 303-225-4636
Salt Lake City, UT (agosto 1, 2019) - Tres organizaciones conservacionistas presentó una demanda hoy en un tribunal de distrito federal en Utah desafiando la decisión de la Oficina de Administración de Tierras de abrir 5,400 acres de tierras públicas federales alrededor de Factory Butte de Utah para uso motorizado sin restricciones a través del país. El Consejo de Defensa de Recursos Naturales, Southern Utah Wilderness Alliance y The Wilderness Society presentaron la demanda solicitando al tribunal que revoque la decisión ilegal de BLM y ordene que se restablezca el cierre.
La decisión de BLM del 22 de mayo de 2019 revirtió una orden de cierre que había estado vigente durante más de doce años. La agencia no dio ningún aviso previo ni la oportunidad de recibir comentarios del público. Su reversión justo antes del fin de semana del Día de los Caídos permitió a los vehículos estropear inmediatamente este extraordinario paisaje.
"Era irresponsable y antidemocrático que BLM abriera secretamente esta área y sometiera su ecosistema a la destrucción", dijo Sharon Buccino, directora senior de Tierras en el Consejo de Defensa de Recursos Naturales. “El movimiento anterior de la agencia para cerrar esta área fue una decisión acertada, basada en la ciencia y la amplia aportación del público. BLM tiene que equilibrar los diferentes usos de nuestras tierras públicas, pero el anillo alrededor de Factory Butte no es un lugar para vehículos todo terreno, que dañan el suelo y amenazan a las especies en peligro de extinción ”.
"La decisión del BLM de permitir el uso motorizado destructivo y no regulado en todo el país para invadir las tierras públicas notables que rodean Factory Butte, uno de los hitos más conocidos de Utah, es indignante", dijo Laura Peterson, abogada de la Alianza del desierto del sur de Utah. "Aunque se negó a proporcionar al público una notificación previa de su decisión, el BLM consultado de antemano con los condados locales e incluso compartió su comunicado de prensa y materiales promocionales. Claramente, esa no es la forma en que se supone que deben administrarse nuestras tierras públicas federales ”.
El BLM no explicó su razonamiento ni proporcionó un análisis ambiental para su decisión. En cambio, BLM inventó una justificación días después de su decisión de levantar el cierre cuando el gerente oficial de campo de BLM Richfield, Joelle McCarthy, escribió un breve "Memo a archivo" en mayo 24, 2019. Este memorando no estuvo disponible al público hasta mayo 28, 2019.
"Escabullir este plan sin la opinión del público muestra que el BLM sabía que el público estaría indignado por la decisión de abrir tierras atesoradas para un uso motorizado sin restricciones que asustará permanentemente la tierra", dijo Phil Hanceford, abogado de The Wilderness Society. “Cualquiera que haya viajado por esta área en las afueras del Parque Nacional Capitol Reef se ha maravillado con Factory Butte y las tierras de calidad salvaje circundante. Las acciones de BLM son inaceptables y creemos que los tribunales estarán de acuerdo ".
La decisión de BLM de revertir un 2006 cierre de la zona el uso de ORV permitirá un viaje motorizado sin restricciones a lo largo de dos "áreas de juego" que suman un total de acres 5,400 combinados.
El cierre de 2006 siguió a una petición presentada por Southern Utah Wilderness Alliance ante el BLM en la que se describen los efectos devastadores de los viajes a través del país no gestionados de los vehículos de transporte de pasajeros en esta área. El BLM concluyó que el cierre era necesario para proteger a las especies de cactus incluidas en la lista federal, incluido el anzuelo Wright en peligro de extinción, de la mortalidad debido a los viajes de ORV a través del país. SUWA ha monitoreado el área de cierre de ORV de Factory Butte desde 2006 y ha documentado violaciones continuas e intencionales de ORV y daños asociados a los recursos naturales.
Fotografías del notable área de Factory Butte están disponibles en el sitio web de SUWA, junto con un línea de tiempo del uso de OHV en Factory Butte y un refutación punto por punto de los argumentos engañosos de BLM sobre por qué levantó el cierre del uso motorizado a campo traviesa.
Se puede ver una copia de la queja esta página.
