Archivos de vehículos Off Road - Página 7 de 11


  • 4th noviembre, 2013

    PARA PUBLICACION INMEDIATA

    4 de noviembre.

    Contacto: Stephen Bloch, Southern Utah Wilderness Alliance, 801.428.3981

    Corte ataca controvertido plan de uso de la tierra BLM
    El plan BLM designó miles de millas de rutas ORV, poniendo en riesgo paisajes icónicos del oeste

    SALT LAKE CITY - Hoy el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Utah anuló partes significativas del Plan de Administración de Recursos de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) para la Oficina de Campo Richfield, frenando un esquema de gestión de la era Bush que priorizaba la recreación motorizada sobre todo lo demás .

    Una coalición de grupos conservacionistas liderada por Southern Utah Wilderness Alliance (SUWA) y Earthjustice había desafiado el plan (el "Richfield RMP") en un intento por llevar una gestión equilibrada a las espectaculares tierras públicas de Utah. El plan desarrollado por BLM amenazaba paisajes silvestres del sur de Utah como el complejo del Cañón del Diablo Sucio (incluido el famoso escondite de Butch Cassidy, Robber's Roost), las Montañas Henry (la última cordillera que se mapeará en los estados 48 inferiores) y Factory Butte . Ver fotos aquí.

    Específicamente, Juez Kimball:

    • Desvió las designaciones de senderos de vehículos todoterreno (ORV) de BLM porque BLM no minimizó los impactos destructivos del uso de ORV en arroyos, plantas nativas, vida silvestre, suelos y sitios culturales irremplazables y artefactos, como lo exige la ley.
    • Dirigió BLM para completar encuestas intensivas en el terreno de recursos históricos y culturales antes de autorizar el uso de ORV.
    • Sostuvo que el hecho de que BLM no designara a las Montañas Henry como un Área de Preocupación Ambiental Crítica -que hubiera brindado una mayor protección a sus rebaños de bisontes y grandes extensiones de tierras remotas y espectacularmente pintorescas- violaba la ley federal.
    • Se le ordenó a BLM que reevalúe la información que respalda la designación de Happy Canyon y las áreas de manantiales de Buck and Pasture Canyons para protección bajo la Ley de Ríos Silvestres y Escénicos.

    Bajo el RMP de Richfield, BLM había designado más de 4,200 millas de caminos de tierra y senderos, suficientes millas para conducir desde Atlanta a Anchorage, para el uso de vehículos ORV a pesar de evidencia de daños ambientales y conflictos con otros visitantes de tierras públicas.

    "Esta decisión histórica es un rechazo rotundo de la mala gestión por parte de BLM de las impresionantes tierras públicas de Utah", dijo Stephen Bloch, director legal de Southern Utah Wilderness Alliance. “El RMP de Richfield priorizó incorrectamente el uso de la ORV sobre todos los demás usos de las tierras públicas y las corrientes descuidadas y los lugares especiales dignos de protección. El tribunal no hizo ninguna prueba en su decisión de que esto violaba las leyes federales medioambientales e históricas ".

    "Las notables tierras públicas de Utah merecen algo mejor que lo que obtienen de la BLM", remarcó David Garbett, un abogado de SUWA. "Esta decisión es un primer paso para mejorar esa situación".

    El impacto de esta decisión plantea serias dudas sobre la legalidad de otros cinco planes de gestión de BLM en la mitad oriental del estado de Utah que sufren fallas legales similares. El RMP de Richfield es solo uno de los seis planes de uso de la tierra, que cubren más de 11 millones de acres del este y sur de Utah, que el Departamento del Interior finalizó en octubre 2008. Juntos, estos RMP fueron un último intento por parte de la administración Bush de dejar su sello en el paisaje de Utah al dar prioridad a los ORV y al desarrollo energético en lugar de proteger el excepcionalmente magnífico país del cañón de roca roja de Utah. Los conservacionistas han desafiado los seis planes en la corte. El Richfield RMP es el primero de los seis en ser litigados.

    "Es un nuevo día para el país de Red Rock de Utah", dijo Heidi McIntosh de Earthjustice. "Esta decisión de gran alcance significa que BLM ya no puede descartar el valor de la vida silvestre, el paisaje, la vida silvestre y las áreas de importancia cultural para los nativos americanos en favor del uso destructivo de la ORV".

    "Esta decisión envía un mensaje irrefutable al BLM sobre la necesidad de una gestión responsable de los 11 millones de acres de tierras públicas cubiertas por todos los planes desafiados 6", dijo Nada Culver, asesor principal de The Wilderness Society. "El BLM debería prestar atención a esto como un llamado a la acción y avanzar ahora para abordar estos defectos en todos los planes, minimizando el daño de los vehículos todoterreno y protegiendo los valores naturales y culturales".

    "Estamos encantados con la decisión del tribunal de distrito", dijo Bill Hedden, Director Ejecutivo de Grand Canyon Trust. "La negativa de BLM a realizar inventarios en el terreno para los recursos culturales que están siendo dañados y destruidos por el uso de vehículos todo terreno fue impactante. "La ley federal exige que BLM haga más para proteger estos tesoros culturales insustituibles y nos complace que el juez haya ordenado a BLM que lo haga".

    Información de antecedentes sobre Richfield RMP se puede encontrar en SUWA página web. También se muestran fotografías de las áreas silvestres propuestas en riesgo en la oficina de campo de Richfield. disponibles. En 2008, el Salt Lake Tribune y el New York Times revisó el RMP Richfield, levantando muchos de los mismos defectos identificados en la decisión de la corte.

    Los grupos de conservación que desafían los planes de uso de tierras 2008 de BLM en Utah incluyen Southern Utah Wilderness Alliance, Sierra Club, Grand Canyon Trust, Asociación de Conservación de Parques Nacionales, The Wilderness Society, Consejo de Defensa de Recursos Naturales, Utah Rivers Council, Great Old Broads for Wilderness, National Trust for Historic Preservation y Rocky Mountain Wild.

    Los grupos están representados por los abogados Stephen Bloch y David Garbett de SUWA; Heidi McIntosh, Robin Cooley y Alison Flint de Earthjustice; y por Robert Wiygul de Waltzer, Wiygul y Garside.

  • 30th julio, 2013

    Esto es lo que está sucediendo este mes con la redrock:
    1. La campaña del gobierno anti federal federal de la legislatura del estado de Utah golpea una pared de ladrillo llamada Constitución de los Estados Unidos.
    2. ¡Actúa por el salvaje Utah este verano!
    3. El Backyard Bash anual de SUWA celebra nuestra comunidad de activistas ciudadanos.
    4. El BLM tiene muchas malas ideas para las tierras públicas de Utah.
    5. Nuestro desafío al plan de uso de la tierra de la era Bush finalmente se escucha en la corte.

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  • 3rd julio, 2013

    Parece que hemos roto un disco últimamente, pero solo somos el mensajero. La oficina de campo Monticello de BLM ha anunciado una propuesta para agregar más rutas de vehículos todoterreno (ORV) a las millas de rutas 3,000 plus en el condado de San Juan que fueron designadas en el plan de gestión de recursos 2008 y plan de viaje (RMP / TP).

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  • 1st julio, 2013

    La Oficina de Campo Monticello de BLM capituló recientemente a la presión del Condado de San Juan y cedió el control y la gestión de tierras públicas para cuatro derechos de paso para senderos nuevos de vehículos todoterreno (ORV) en Cedar Mesa.

    Por favor, dígale al Director Estatal de Utah BLM que defienda el interés del público en retener la administración y el control de nuestras tierras públicas.

    Lower Grand Gulch, copyright Robert Fillmore.

    Lower Grand Gulch, copyright Robert Fillmore.

    Recuerde que en 2008, el BLM designó rutas a través de tierras públicas en el sur de Utah, lo que puso fin a la política obsoleta y ridícula de los viajes sin restricciones a través del país. Aunque el plan de viaje de la BLM para terrenos públicos en el condado de San Juan no es perfecto (SUWA tiene un desafío legal pendiente al plan de viaje en una corte federal), es una gran mejora con respecto al caos absoluto de los viajes a través del país.

    Sin embargo, a pesar de que el BLM designó más de 3,000 millas de rutas y senderos en el condado de San Juan, no obstante, era demasiado poco para los fanáticos de los cultistas de caminos allí. Y, inexplicablemente, BLM se dio la vuelta, dando derecho de paso al condado para construir nuevos senderos ORV en Cedar Mesa. Los nuevos senderos conectarán las rutas ORV en el lado este de Cedar Mesa con las rutas en el lado oeste de Cedar Mesa, lo que permitirá a los usuarios de ORV "viajar de un lado a otro" entre las dos áreas más convenientemente.

    Equivocado y obstinado

    Dos de las nuevas tierras de bisección de derechos de paso Ley de Vida Silvestre Red Rock de los Estados Unidos, los lugares que incluso el BLM acepta son de calibre salvaje. La decisión del BLM de permitir nuevas rutas ORV en estas áreas niega de manera efectiva el carácter salvaje y sin caminos de grandes extensiones de tierra. Habría sido lo suficientemente malo como para que el BLM simplemente designe y agregue estos nuevos rastros ORV en Cedar Mesa al plan de viaje de la agencia. Pero desafía la lógica por la cual el BLM entregaría la administración y el control de las tierras públicas al condado al otorgar derechos de paso para estos rastros de VRP. Además, estos derechos de paso se pueden renovar después de 20 años, hasta el infinito, lo que le otorga al condado la propiedad de estas rutas a perpetuidad.

    Todo se reduce a esto: el BLM es legalmente responsable de proteger la arqueología y los recursos naturales en nuestras tierras públicas; más allá de la discusión, el uso de la ORV da como resultado un aumento del vandalismo y el saqueo de los sitios arqueológicos, degrada la calidad del agua y el funcionamiento del arroyo, aumenta la erosión del suelo y fragmenta la vida silvestre. Teniendo esto en cuenta, no tiene mucho sentido permitir que el condado de San Juan pueda motosierra enebros de crecimiento antiguo para demoler nuevas rutas a través de tierras silvestres sin caminos en áreas con la arqueología más rica del planeta. Sin embargo, eso es exactamente lo que ha hecho el BLM.

    Hay más

    El condado de San Juan tiene solicitudes adicionales de derechos de paso ORV en la cola: una en Indian Creek y la otra en Recapture Canyon. Pídale al Director de BLM del Estado de Utah que resista la presión del Condado de San Juan y niegue la solicitud del condado de derechos de paso de ORV en Indian Creek y Recapture Canyon.

  • 19 de junio de 2013.

    Al demostrar que la realidad sobre el terreno juega un rol pequeño en la toma de decisiones cuando se trata de vehículos todoterreno (ORV), la oficina de campo de BLM en Richfield propuso recientemente abrir una ruta largamente imposible localizada al oeste del Área Nacional de Recreación de Glen Canyon (NRA) y dentro de Greater Canyonlands.

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