• 30 de Mayo, 2019

    Sin aviso previo ni oportunidad para la opinión pública, la oficina de campo de Richfield de la Oficina de Administración de Tierras (BLM, por sus siglas en inglés) anunció el miércoles pasado, justo antes del fin de semana del Día de los Caídos, que ha abierto 5,400 acres de terrenos públicos que rodean el icónico Factory Butte de Utah para el campo traviesa sin restricciones Uso en vehículos de carretera (ORV).

    La decisión de BLM invierte el cierre 2006 de la agencia para el uso de ORV y permitirá el desplazamiento motorizado sin restricciones a través del "área de juego" designada. Cuando BLM implementó el cierre 2006, explicó que "Factory Butte es una formación icónica, altamente visible desde Carretera 24 y es a menudo fotografiado ".

    ¡Por favor haga algo! Dígale al BLM lo que piensa de su decisión de abrir Factory Butte para la destrucción de vehículos todo terreno.

    ¡Llame o envíe un correo electrónico a Joelle McCarthy, la gerente de la oficina de campo de Richfield de BLM, hoy!
    jmccarth@blm.gov
    435-896-1501

    Dile a la BLM:

    • Es ridículo que la agencia reabriera Factory Butte para uso motorizado después de haber estado cerrada durante casi 13 años sin buscar la opinión del público de antemano y sin avisar por adelantado. El BLM administra lugares como Factory Butte en nombre del público y es responsable de sus decisiones.
    • Señales de correos! Los usuarios de ORV, incluso aquellos que tienen buenas intenciones, no se quedarán en el "área abierta" recién designada si esa área no es fácil de distinguir en el suelo. El BLM no ha colocado letreros en el interior del "área de juego", lo que significa que no hay nada para mantener a los pasajeros fuera de la butte. Y, contrariamente a lo que afirma la agencia en su comunicado de prensa que anuncia que el área está abierta al uso en todo el país, la tendencia de violaciones por parte de los usuarios de ORV en torno a Factory Butte está en aumento.
    • ¡El BLM está destruyendo un paisaje icónico! La decisión de la agencia asegura que uno de los paisajes más reconocibles de Utah será desfigurado y dañado en los próximos años. Al contrario del mito popular, ¡estas pistas no desaparecen simplemente después de la próxima lluvia!

    Haga clic aquí para obtener más información sobre la apertura de Factory Butte por parte de BLM.

    Los antiguos miembros de SUWA recordarán que la protección de Factory Butte fue una pelea importante en los últimos 90 y en los primeros 2000. El cierre de la zona al abuso de ORV en 2006 dio a la tierra una oportunidad muy necesaria para recuperarse.

    La decisión de la BLM la semana pasada es una prueba más de que la administración de Trump ha encontrado sus piernas y que ninguna victoria ambiental previa está a salvo de quienes destruirían las tierras salvajes de Utah.

    Por favor, toma medidas hoy. El BLM necesita saber de usted.

  • 23rd mayo, 2019

    La decisión prioriza el uso de vehículos todo terreno sobre especies amenazadas y en peligro de extinción

    Contactao: Kya Marienfeld, Abogado de Wildlands, 435-259-5440, kya@suwa.org

    Laura Peterson, Abogada de Gestión de Viajes, 801-236-3762, laura@suwa.org

    Moab, UT (Mayo 23, 2019) - Sin aviso previo ni oportunidad para la opinión pública, la Oficina de Campo de Richfield de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) anunció el miércoles que está abriendo 5,400 acres de terrenos públicos que rodean el icónico Factory Butte de Utah para uso sin restricciones de vehículos todo terreno fuera de carretera (ORV).

    La decisión del BLM revierte un cierre 2006 del área para uso de ORV y permitirá un viaje motorizado sin restricciones a través del "área de juego" designada.

    A la izquierda: una floración de flores silvestres de primavera realza el atractivo fotográfico único de Factory Butte. Derecha: los surcos extensos dejados por ORV cerca de Factory Butte permanecen visibles incluso después de lluvias torrenciales. Foto (c) Ray Bloxham / SUWA. Reutilización con atribución permitida.

    El cierre de 2006 siguió una petición presentada a la BLM por SUWA que describe los efectos devastadores de los viajes de ORV a través del país no administrados. El cierre fue necesario para proteger al anzuelo Wright en peligro de extinción que figura en la lista federal (Scierocactus wrightiae) y Winkler (Pediocactus winkleri) Cactus de la mortalidad directa debida a los viajes de ORV a través del país.

    SUWA ha monitoreado el área de cierre de Factory Butte ORV desde 2006 y ha documentado violaciones constantes e intencionales de ORV y daños asociados a recursos naturales.

    "La decisión de la BLM de permitir el uso motorizado a campo traviesa y no regulado en las notables tierras públicas que rodean a Factory Butte, una de las más conocidas de Utah, es escandalosa", dijo. Kya Marienfeld, Abogado de Tierras Silvestres de SUWA. “Cuando el BLM cerró correctamente estas tierras para uso motorizado en 2006, reconoció que los vehículos todo terreno son una amenaza importante para las especies de cactus protegidas por el gobierno federal en el área. No creemos que el BLM haya hecho lo necesario para asegurarse de que el mismo daño no se reanude de inmediato ".

    "Es sorprendente que en un momento en que BLM nos haya informado de que probablemente no cumplan con la fecha límite ordenada por el tribunal para completar un nuevo plan de viaje ORV para toda la Estación de Campo Henry Mountains, incluida Factory Butte, de alguna manera han encontrado al personal "tiempo y recursos para abrir Factory Butte al abuso de vehículos todo terreno inmediatamente antes del fin de semana del Memorial Day", agregó Laura Peterson, abogada de gestión de viajes de SUWA. "Con la disminución de las poblaciones de cactus y el aumento de las violaciones de ORV del cierre en los últimos años, es difícil ver cómo la agencia espera que cualquier resultado que no sea una vez más ponga en peligro a estas especies incluidas en la lista".

    "SUWA ha trabajado durante más de 20 años para proteger este lugar, y no tenemos ninguna intención de alejarnos de él ahora", dijo Marienfeld.

    Recursos adicionales:

    Comunicado de prensa de BLM sobre la apertura de un área de juegos todo terreno alrededor de Factory Butte.

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  • 14 de Mayo, 2019

    PARA PUBLICACION INMEDIATA

    Contactao: Kya Marienfeld, Abogado de Wildlands, Southern Utah Wilderness Alliance, 435-259-5440 kya@suwa.org

    Salt Lake City, UT (Mayo 14, 2019) - La semana pasada, la Oficina de Administración de Tierras (BLM) retiró una decisión de 2018 que autoriza la destrucción. de más de 2,500 acres de pinos piñoneros y enebros dentro de las Áreas de Estudio de Desiertos de Desolation Canyon y Jack Canyon en la región de Tavaputs Plateau del este del Condado de Carbon, Utah. La La decisión de BLM se produjo poco después de la presentación de una demanda en un tribunal de distrito federal por parte de Southern Utah Wilderness Alliance (SUWA), que impugnó el proyecto de eliminación como ilegal y en violación de las leyes federales.

    El BLM había propuesto la destrucción de los árboles por masticación, un método destructivo y altamente perturbador para remover la vegetación que implica arrancar de raíz los árboles donde están parados y triturarlos por medio de una trituradora / trituradora de madera montada en un cargador frontal grande, que se conduce a campo traviesa a lo largo de un área del proyecto.

    Cedar Ridge, dentro del área de estudio de áreas desoladas de la zona desértica de Canyon en la meseta de Tavaputs, donde la Oficina de administración de tierras había planeado eliminar los pinos piñoneros y los árboles de enebro a través de maquinaria pesada. Foto (c) Ray Bloxham / Southern Utah Wilderness Alliance. Reutilización con atribución permitida.

    En su demanda, SUWA alegó que la decisión de la BLM —utilizar maquinaria pesada, incluidos masticadores bullhog para eliminar los bosques de pino piñonero y enebro en la meseta de Tavaputs a solo una milla del borde occidental de Desolation Canyon— violó la Ley Federal de Política y Gestión de Tierras (FLPMA, por sus siglas en inglés) ) y la obligación legal de la agencia de no "perjudicar" la idoneidad de áreas silvestres en las WSA designadas.

    Poco después de que SUWA presentara su demanda, el BLM retiró su aprobación de todas las partes del proyecto de remoción de vegetación que hubieran ocurrido dentro de las WSA de Jack Canyon y Desolation Canyon.

    En respuesta a la retirada de la BLM del proyecto, Abogado de SUWA Wildlands Kya Marienfeld emitió la siguiente declaración:

    “Aunque ciertamente deseamos que el BLM haya tomado esta decisión antes, es alentador ver que la agencia se da cuenta de la naturaleza ilegal de sus planes para masticar el bosque de piñón y enebro en dos Áreas de Estudio del Desierto prístinas y remotas. Nos complace que la agencia haya tomado la decisión correcta de cumplir con su mandato de proteger estos lugares extraordinarios contra daños y de todas las acciones que afecten sus valores ecológicos y de naturaleza de clase mundial.

    "El uso de vehículos grandes y maquinaria pesada, ya sean masticadores bullhog o cadenas de ancla, para eliminar sistemáticamente miles de acres de bosque es completamente incompatible con la protección de los valores de la vida silvestre y la preservación de las tierras silvestres y los ecosistemas".

    Lejos del único proyecto que amenaza con destruir los valores silvestres y otros recursos notables en un supuesto intento de salvar esos mismos valores, el BLM aprobó recientemente un proyecto similar de destrucción de vegetación en el Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante. SUWA y otros grupos de conservación han apelado esa decisión ante la Junta del Interior de Apelaciones de Tierras. Además, el BLM está considerando activamente varios otros proyectos similares en el monumento y el desierto del oeste de Utah.

    Recursos adicionales:

    La queja federal de SUWA.

    Documentos de BLM de eplanning.blm.gov que incluyen el retiro del proyecto dentro de las WSA.

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  • 7 de Mayo, 2019

    ¡Buenas noticias! Siguiendo la apelación de SUWA a la decisión de BLM de vender ocho contratos de arrendamiento de petróleo y gas en su venta de marzo de 2018, ¡BLM acordó a regañadientes con SUWA que su decisión de arrendamiento violó la ley!

    Hatch Point. Derechos de autor fotográfico Neal Clark / SUWA

    SUWA argumentó que el BLM no tomó la "mirada dura" necesaria a las emisiones de gases de efecto invernadero y al cambio climático antes de ofrecer los contratos de venta. En una moción presentada ante la Junta Interior de Apelaciones de Tierras el viernes pasado, el BLM solicitó que la Junta devolviera el problema a la agencia para su posterior consideración, incluido un análisis ambiental adicional. ¡Como resultado, los contratos de arrendamiento no se pueden desarrollar actualmente para petróleo y gas!

    Los contratos de arrendamiento incluyeron terrenos con características silvestres en las áreas de Labyrinth Canyon, Hatch Wash / Hatch Canyon y Goldbar Canyon cerca de Green River y Canyonlands National Park.

    Esta victoria protege los valores de la vida silvestre en cada una de esas áreas notables, y también fortalece los esfuerzos continuos de SUWA para desafiar otras decisiones de arrendamiento en Utah en las que BLM ha cometido los mismos errores.

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  • De mayo de 1st, 2019

    Para su publicación inmediata

    Decisión tomada bajo la cobertura de la oscuridad para empujar a través del deseo prolongado del condado de Garfield para allanar el camino de tierra remoto del desierto

    Contactao: Stephen Bloch, Director Legal, Southern Utah Wilderness Alliance, 801-428-3981 steve@suwa.org

    Phil Hanceford, Director de Conservación, The Wilderness Society, 303-225-4636, phil_hanceford@tws.org

    Matt Abele, Gerente de Comunicaciones, Asociación de Conservación de Parques Nacionales, 510-851-3532, mabele@npca.org

    Salt Lake City, UT (Mayo 1, 2019) - La Southern Wilderness Alliance (SUWA), la Wilderness Society y la National Parks Conservation Association (NPCA) presentaron hoy una pleito en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Utah que impugna la decisión de la Oficina de Administración de Tierras (BLM) de aprobar el Condado de Garfield, la solicitud de Utah de sellar con chips un tramo de siete millas y media del remoto Burr Trail cerca del Parque Nacional Capitol Reef en sur de Utah.

    La decisión de la BLM se tomó el viernes por la tarde, abril 26, 2019. El BLM notificó al condado de Garfield esa tarde y el trabajo comenzó casi de inmediato; por 9 el martes por la mañana, 30 de abril, se completaron más de 2 / 3rds del proyecto; El condado de Garfield había instalado equipos y grava cerca del área antes de la decisión del BLM de acelerar la finalización del proyecto. El BLM no anunció públicamente su decisión del viernes hasta la tarde de 2, lunes de abril de 29, 2019. El esfuerzo deliberado de BLM para ocultar su decisión del escrutinio público mientras daba luz verde al Condado para comenzar a pavimentar no era ético.

    Los informes indican que la decisión de aprobar la Evaluación Ambiental (EA) apresurada, que tuvo un mero período de comentarios de 15 días, se tomó en los niveles más altos en Washington, DC. La decisión final consiste en un documento de la página 10 que es casi idéntico al EA inicial, lo que sugiere que los comentarios públicos no fueron considerados. El BLM descubrió que la solicitud del Condado de Garfield para sellar la carretera con el chip era "necesaria", a pesar de que el Condado no tiene un derecho de vía legal adjudicado en la carretera Burr Trail, y no tendría "ningún impacto adverso" en las tierras silvestres circundantes, en contra de reiteradas inquietudes planteadas por el Servicio de Parques Nacionales sobre propuestas anteriores para sellar con chips la misma sección de la carretera.

    El martes, abril 30, 2019, una parte de Burr Trail está sellada con chips por equipos de carreteras en el condado de Garfield, Utah, al este del Parque Nacional Capitol Reef. Foto (c) Ray Bloxham / Southern Utah Wilderness Alliance. Reutilización con atribución permitida..

    El condado de Garfield ha buscado allanar el camino de Burr por casi 35 años. Bajo la administración de Trump, su solicitud fue aprobada en menos de 30 días, a pesar de las repetidas denegaciones de la solicitud de administraciones demócratas y republicanas anteriores.

    "El sellado de viruta del Burr Trail cerca del Parque Nacional Capitol Reef por el Condado de Garfield es una prueba de que el estado de las demandas 20 + RS 2477 del estado de Utah, busca títulos de derechos de paso en decenas de miles de millas de rutas a través de tierras públicas federales en Utah. es impulsado por el deseo de abrir las tierras salvajes de Utah al desarrollo ", dijo Stephen Bloch, Director Legal de la Alianza del Sur de Utah. “Literalmente quieren pavimentar todo. El condado de Garfield ahora ha pavimentado un tramo de camino de tierra en medio del desierto. No hay una mejor ilustración de las verdaderas intenciones del estado y de los condados detrás de sus demandas en busca de títulos de derechos de paso para rutas remotas que atraviesan tierras públicas en Utah. El hecho de que esta decisión fue tomada desde lo más alto por los funcionarios de Trump en Washington, DC, es una prueba más de que el asalto del presidente Trump sobre el magnífico desierto de roca roja de Utah persiste ".

    El martes, abril 30, 2019, una parte de Burr Trail está sellada con chips por equipos de carreteras en el condado de Garfield, Utah, al este del Parque Nacional Capitol Reef. Foto (c) Ray Bloxham / Southern Utah Wilderness Alliance. Reutilización con atribución permitida.

    "La decisión fue apresurada para permitir que el trabajo comience antes de que la tinta estuviera seca y sin una consideración aparente de los comentarios del público", dijo Phil Hanceford, Director de Conservación del BLM Action Center de The Wilderness Society. "Esta es una forma perturbadora de realizar negocios en tierras públicas que son propiedad de todos los estadounidenses, especialmente cuando el BLM conocía la naturaleza de larga data y polémica de esta acción propuesta".

    "Milla a milla, el condado de Garfield ha sellado con el chip Burr Trail hasta los límites del Parque Nacional Capitol Reef con la clara intención de continuar a través del límite del parque, hasta los icónicos Burr Trail Switchbacks, al otro lado", dijo Cory MacNulty, Director Asociado, Asociación de Conservación de Parques Nacionales de la Región Suroeste de Estados Unidos. “Mantener el acceso no pavimentado al Distrito Waterpocket es fundamental para que el Servicio de Parques Nacionales mantenga su compromiso de administrar esta área por su soledad en el desierto y su tranquilidad natural, la sensación de aventura y descubrimiento en el interior del país. "Con más de 15 millones de visitantes atraídos a los parques nacionales de Utah cada año, pavimentar estas áreas seguramente conducirá a un aumento significativo en el tráfico, lo que hace que estas tierras salvajes sean tan especiales".

    "Bisectando las tierras salvajes y remotas que colindan con el Parque Nacional Capitol Reef y el Monte. En el área de estudio de Pennell Wilderness, Burr Trail Road está empequeñecida por las imponentes paredes de arenisca de 800 y el espectacular Pliegue de la Carpeta de Agua. Su ubicación remota lo convierte en un refugio crítico para una flora y fauna únicas, un hogar de características geológicas raras y un oasis para los aventureros de corazón. "Sabemos que pavimentar estas prístinas tierras silvestres es evidentemente ilegal y amenaza directamente el futuro de este lugar único y preciado", dijo Ashley Soltysiak, Directora del Utah Sierra Club, en un comunicado condenando la decisión de la agencia.

    Recursos adicionales:

    Documentos BLM de eplanning.blm.gov.

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