BLM-UTAH REVISARÁ DECISIONES CON RESPECTO A LOS VEHÍCULOS FUERA DE AUTOPISTA Y AL DESARROLLO DE PETRÓLEO Y GAS EN EL PAÍS DE ROCA ROJA

Litigios de larga duración sobre seis planes de uso de la tierra BLM-Utah y planes de gestión de viajes concluyeron

Una orden emitida hoy por el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el Décimo Circuito allana el camino para que BLM-Utah comience a implementar un acuerdo de liquidación integral que dará como resultado la finalización de los nuevos planes de gestión de viajes de vehículos todo terreno 13 en los próximos años 8 A través del este y sur de Utah. El acuerdo de conciliación marca el final de un litigio de larga data presentado en 2008 por una coalición de grupos de conservación que desafió seis planes de uso de la tierra y planes de viaje que se completaron al final de la administración de George W. Bush y designaron una telaraña de aproximadamente 20,000 millas de Rutas donde los vehículos fuera de la carretera podrían conducir en terrenos públicos federales. El acuerdo requiere que BLM revise estas decisiones en más de 6 millones de acres de tierras públicas federales, minimice los impactos de los vehículos fuera de la carretera en los recursos culturales y paisajes silvestres que brindan oportunidades para la soledad y la recreación primitiva y monitorean el uso ilegal.

BLM-Utah también considerará la designación de tres áreas de preocupación ambiental crítica (ACEC) y actualizará y preparará informes y estudios relacionados con la calidad del aire que informarán las futuras decisiones de BLM con respecto al desarrollo de petróleo y gas. El acuerdo de liquidación se puede ver aquí.

El acuerdo de conciliación fue revisado y aprobado por un juez de distrito federal de Salt Lake City. En su orden al aprobar el acuerdo, el juez principal del tribunal de distrito Dale A. Kimball declaró que el acuerdo "es una resolución justa y legal de años de litigio" y es consistente con la ley federal aplicable.

Los planes BLM-Utah en cuestión guían las decisiones de gestión de la tierra en más de 10 millones de acres de tierras públicas federales en el este y sur de Utah, incluidos algunos de los paisajes naturales de roca roja más notables de la nación.

  • "Con el acuerdo de solución en funcionamiento, trabajaremos para asegurarnos de que los nuevos planes de gestión de viajes de BLM-Utah representen y protejan completamente los recursos culturales únicos de Utah y las tierras silvestres de roca roja", dijo. Stephen Bloch, Director Legal de Southern Utah Wilderness Alliance. “Las negociaciones que condujeron al acuerdo de solución fueron duras y polémicas. Al final, llegamos a un lugar que daba a los grupos de conservación la certeza suficiente de que BLM tomaría en serio sus responsabilidades para minimizar los impactos del uso de vehículos todo terreno en todos los recursos públicos, incluida la zona silvestre ".
  • "Este acuerdo propuesto es una buena noticia para las icónicas tierras públicas de Utah, incluidas las tierras que rodean Arches y los parques nacionales de Canyonlands, el Área Nacional de Recreación Glen Canyon y el Monumento Nacional de los Dinosaurios". dijo Robin Cooley, abogado de Earthjustice que representa a los grupos de conservación. "BLM debe mirar de nuevo donde permitirá que los vehículos fuera de la carretera conduzcan, esta vez con la mirada puesta en la protección de las cosas que hacen tan especial al país de Utah, su salvajismo, oportunidades de soledad y sitios arqueológicos irreemplazables".
  • "Estas asombrosas tierras merecen una gestión cuidadosa para usos distintos de la recreación motorizada y el desarrollo de petróleo y gas, que se priorizan en los planes actuales".ayudar a Nada Culver, Directora del Centro de Acción BLM en The Wilderness Society. "Esperamos trabajar en planes actualizados y decisiones de gestión una vez que se apruebe el acuerdo".

Se pueden encontrar fotos de las áreas silvestres propuestas en las nuevas "áreas de gestión de viajes" contempladas en el acuerdo de solución. aquí.

Los siguientes grupos de conservación son demandantes del litigio y partes en el acuerdo: Southern Utah Wilderness Alliance, The Wilderness Society, Consejo de Defensa de Recursos Naturales, Sierra Club, Grand Canyon Trust, Asociación de Conservación de Parques Nacionales, National Trust for Historic Preservation, Rocky Mountain Wild, Great Old Broads para Wilderness y Utah Rivers Council.

Las partes en el acuerdo de conciliación incluyen los grupos de conservación, los interventores del grupo de vehículos todo terreno y la Oficina de Administración de Tierras. Varios interventores, entre ellos la Administración de Tierras del Fideicomiso Escolar e Institucional de Utah y cuatro compañías de petróleo y gas, no se oponen al acuerdo.

Los grupos de conservación estuvieron representados por abogados de Earthjustice, SUWA, NRDC y la firma de abogados Waltzer, Wiygul y Garside.