Ayer lanzamos nuestro nuevo “Boleta de calificaciones 2010: Evaluación de la gestión de vehículos todo terreno de Utah BLM. " El uso de vehículos todo terreno (ORV) en las tierras públicas de Utah es un tema de tierras públicas enormemente controvertido, y los daños causados por ORV (erosión, contaminación del agua, ruido, polvo transportado por el aire, sitios arqueológicos aplastados y saqueados) continúan aumentando. Debido a que BLM no cumplió con la ley federal y no protegió los recursos naturales e históricos de los ORV, tuvimos que otorgar calificaciones reprobatorias y muy bajas a BLM para la mayoría de las categorías. Aquellos de nosotros que amamos la tierra salvaje de Utah estamos hartos del daño, y ya es hora de que BLM arregle este lío.
Un creciente cuerpo de investigación científica realizado por agencias federales, universidades y científicos independientes que concluyen que el uso de ORV es perjudicial para una variedad de recursos naturales y la riqueza de recursos arqueológicos de Utah. (Realmente no necesitas que los científicos te digan esto; muchos de nosotros hemos visto el daño de primera mano en uno de nuestros viajes al desierto).
La investigación científica también muestra que el uso de ORV en arroyos y vías fluviales de Utah es especialmente dañino. Estas áreas (denominadas "áreas ribereñas" por el BLM) constituyen solo el 1% de las tierras públicas de Utah, pero albergan más del 80% de las especies de vida silvestre. El uso de ORV aumenta la sedimentación, destruye los bancos de arroyos y la vegetación saludables, aumenta la temperatura del agua y reduce el nivel freático, lo que amenaza a los peces y otras formas de vida de los arroyos, plantas y valiosos hábitats de vida silvestre.
Además, La investigación de la agencia federal concluye que el uso de ORV exacerba los efectos del cambio climático en la meseta de Colorado al erosionar los suelos y contribuir a las grandes tormentas de polvo que cubren las montañas de Colorado con polvo, lo que provoca un derretimiento de la nieve más temprano y más rápido, la degradación de los suministros de agua y la propagación de malezas invasoras que aumentan el riesgo de incendios forestales.
Nuestro informe de evaluación de 2010 evalúa Los planes ORV de BLM, completados en 2008, para 11 millones de acres en el este y sur de Utah. Estos planes ponen fin a la gestión de ORV gratuita de las últimas décadas, un paso en la dirección correcta.
Sin embargo, en lugar de cumplir con la ley federal que exige que BLM proteja el aire, el agua, los sitios arqueológicos, los valores escénicos y la ecología de nuestras tierras públicas, y que "minimice" los impactos del uso de la ORV en estos recursos y el paisaje, la agencia designó una densa red de millas 20,000 de rutas ORV, ¡suficiente para conducir entre la ciudad de Nueva York y Los Ángeles siete veces!
Y, desafortunadamente, estos planes de ORV permiten el uso de ORV en muchas de las áreas más sensibles, incluso en cauces de corrientes y hábitats de vida silvestre, a través de sitios arqueológicos y en áreas sin carreteras. Los planes de 2008 cierran solo 15% de las tierras para uso de ORV, aunque los datos de la encuesta de BLM muestran que menos del 10% de visitantes a tierras públicas usan ORV mientras que 90% de visitantes disfrutan de actividades recreativas que no sean ORV en tierras públicas de Utah.
BLM tiene la autoridad para arreglar estos planes, y proponemos una solución que brindaría protección inmediata para las áreas y recursos más sensibles: BLM debería cerrar rutas ubicadas en arroyos desérticos escasos, en áreas que se sabe que tienen densas concentraciones de sitios arqueológicos, y en zonas sin carreteras. Esto implicaría cerrar alrededor de 3,000 millas de ruta, dejando 17,000 millas de ruta disponibles para uso ORV. Esta sencilla solución ayudaría a restablecer un sentido de equilibrio en las tierras públicas y protegería algunos lugares de los daños a largo plazo causados por el uso de ORV.
