Mayo fue un mes extraordinariamente ajetreado para el estado de Utah. En el lapso de aproximadamente dos semanas, presentó 21 demandas, más de 27,000 páginas de quejas escritas (el documento que inicia la demanda), sin incluir miles de páginas de pruebas. En total, el estado y sus socios del condado buscan alrededor de 12,000 Reclamaciones de RS 2477 en parques nacionales, dos áreas silvestres, dos refugios nacionales de vida silvestre, áreas silvestres propuestas y áreas de estudio de áreas silvestres, y el Monumento Nacional Grand Staircase-Escalante. (Una revisión más de cerca de las 25,000 reclamaciones originales llevó al estado a eliminar alrededor de 5,000 de ellas y renumerar las restantes).
Parece que alrededor de 2,000 de estas reclamaciones son las llamadas carreteras Clase B, una clasificación estatal para carreteras que los condados han calificado y mantenido. Las carreteras Burr Trail y Buckhorn Wash son ejemplos de Clase B. La mayoría de estos no son controvertidos y nadie está tratando de cerrarlos (aunque su alcance puede ser un problema).
Por otro lado, las 10,000 rutas restantes son rutas de Clase D que no son mantenidas mecánicamente por los condados. En gran parte, son senderos primitivos y de dos pistas accidentados que, en el mejor de los casos, se utilizan con poca frecuencia y no llevan a ningún destino identificable.
No se sabe cómo la corte federal en Utah manejará este litigio masivo; prácticamente no hay precedentes de utilizar los tribunales para lanzar un ataque tan amplio contra tierras públicas federales.
Y seguramente será un trabajo oneroso y costoso en los tribunales. Como enfatizó la Corte de Apelaciones del Décimo Circuito federal en su decisión histórica en SUWA v. BLM, el uso “incidental” u ocasional simplemente no es suficiente para establecer un derecho de paso RS 2477 válido. El estado y los condados también tienen que demostrar que el plazo de prescripción aún no se ha cumplido, que el terreno no estaba reservado en el momento de los 10 años de uso y que la ruta es una carretera, que atiende la necesidad del público de llegar a algún destino. .
En su intento fallido de presentar un caso así en Salt Creek en el Parque Nacional Canyonlands, el estado y el condado de San Juan ya han gastado más de $ 1 millón. Eso es para una afirmación. Multiplique eso por 12,000 y queda claro qué enorme despilfarro financiero es esto.
Imagínese cuántos maestros podría contratar el estado con ese dinero?
Todavía estamos tabulando los números y esperando los datos finales de mapeo del estado, pero sabemos en base a nuestra revisión inicial que miles de estos reclamos cortan las tierras propuestas para la designación de áreas silvestres en la Ley de Vida Silvestre Red Rock de los Estados Unidos.
SUWA ha ampliado su capacidad legal y participará activamente en el uso de los tribunales por parte del estado en su último ataque contra nuestras tierras públicas.
-Heidi McIntosh
(De Redrock Wilderness boletín informativo, edición Summer 2012)
[Vea más ejemplos de reclamos estatales "por carretera" en nuestro sitio web en suwa.org/StateClaims. Para obtener más información sobre RS 2477 y el litigio estatal, visite suwa.org/rs2477.]
